今天，成都天府国际机场航站楼竣工验收！亮点揭秘→

今天

成都天府国际机场

航站区工程将接受竣工验收

今晚7时，将在T1航站楼举行竣工验收仪式

这意味着成都天府国际机场

距离2021年6月30日前正式通航再近一步

3D+XR！40秒带你看

成都天府国际机场“神鸟”展翅↓

航站区工程

T1、T2国内首创“手拉手”结构造型

成都天府国际机场航站区工程主要包含T1航站楼、T2航站楼、GTC（综合换乘中心）、市政工程等。

T1、T2航站楼总建筑面积71万㎡，为国内首创“手拉手”结构造型。在满足旅客吞吐量的前提下，这样的设计，可减少旅客从安检到登机口的直线距离。这也使得天府国际机场成为全国首个一次性建设两座航站楼的机场。

▲T2航站楼出发通道和值机台▲T2航站楼安检区

T1航站楼南北长1283m，东西宽520m，平面中部为中央大厅，三边为指廊。据中建八局T1航站楼项目总工程师石鹏介绍，整个T1航站楼在建设中土方开挖160余万方，相当于在一个标准足球场上堆一座近300米高的摩天大楼。

▲T1航站楼内部▲T1航站楼候机大厅▲机场免税店

GTC是介于并连接T1和T2航站楼之间的综合交通换乘中心，它能实现进出港旅客与高铁、地铁、高速公路、个人捷运交通的无缝衔接。紧邻GTC还建设了停车楼、商旅酒店，这让旅客通过GTC，可与航站楼“无缝换乘”，并快捷抵达酒店。

▲换乘中心连廊

“神鸟之翼”

幕墙总面积27万㎡，包含2500多开启系统

如果说主体结构和钢结构施工

是为“神鸟”搭建骨骼

那金属屋面和幕墙施工

就是为“神鸟”披上外衣

▲成都天府国际机场T1航站楼

屋面施工的难点在于防水和保温，如果处理不好，后期将影响功能使用。为保质保量完成T1航站楼16000㎡的金属屋面施工，项目团队发明了“一种直立锁边铝镁锰板金属屋面系统”。“这种屋面常被用于机场航站楼、大型体育馆等公共建筑的屋面系统中，兼顾防护、吸音、防水、保温等功能。我们还增加了保温棉锡箔贴面，让金属屋面系统不易破坏、耐久性强。”石鹏介绍道。

幕墙施工同样重要。T1航站楼幕墙工程共4层，高约40米，幕墙总面积约270000㎡，其中玻璃幕墙面积10万平米，铝蜂窝板幕墙10万平米。航站楼大面玻璃幕墙采用了大型横向遮阳百叶，百叶的宽度达到730mm，为建筑物披上了绿色的外衣。幕墙还包含2500多个开启系统，全部实现联动控制并与楼宇实现无缝对接，为建筑节能提供了智慧化服务。

时速350km高铁下穿

GTC负二层设有成自高铁停靠站点

为方便旅客乘机

成都天府国际机场建有

直达的地铁、高铁等公共交通

届时，航站楼下方

将有时速350公里高铁不减速穿过

在天府国际机场GTC的负二层

还设有成自高铁的停靠站点

未来将形成“高铁追着飞机跑”的奇观

石鹏说，在这个区域，航站楼顶板采用了3米厚异型渐变双曲弧形顶板，施工难度在全国也属首例。为了更大程度降低高铁通过航站楼结构时诱发的振动和噪音，项目在高铁顶板上航站楼结构与高铁结构连接位置设置了隔振器隔振系统，切断了振动主要传播途径。

天府国际机场航站区的竣工验收，将为天府国际机场接下来的综合演练、运营筹备等奠定坚实基础。目前，天府国际机场已启动“百日攻坚”行动，确保在6月30日前开航投运，届时成都将成为继上海、北京之后第三个拥有两个国际枢纽机场的城市。

蓉城政事记者 闫宇恒

原标题：《今天，成都天府国际机场航站楼竣工验收！亮点揭秘→》

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