钩沉|百年轮渡的集体记忆

2021-04-12 13:41 来源:澎湃新闻·澎湃号·媒体

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1911年1月5日,上海地方自治机构浦东塘工善后局租赁的小火轮开始行驶于浦江两岸,并附载旅客,这是上海公营轮渡的雏形。
19世纪20年代,上海迎来了城市发展高潮。城市流动人口大增,商贸、制造业齐头并进,黄浦江西岸大多有设备完善的大型工厂及码头仓栈。服务于这些企业的大量员工,每日往来黄浦江两岸通勤,所依靠的就是轮渡。1929年11月10日,浦江轮渡管理处订造的市轮渡1号轮落成试航,这是上海轮渡自建新型轮渡之始。
作为市内交通和公用事业的重要组成部分,上海轮渡有过“高光”时期。1949年的5月,上海解放。解放后,浦东陆续建造了一批大型工厂和工人新村,上海轮渡也得到了很大的发展。20世纪80年代,上海轮渡迎来了最鼎盛的时期,那时候有种说法叫“百万市民过浦江”,即从浦东到浦西每天基本上达到100万人次,年最高客运量3.7亿人次。当时设有对江客渡航线22条,对江汽车渡航线5条,还有交通艇航线7条。这一现象直到浦江两岸大桥、隧道的陆续建成才得以改变。
上海轮渡的真正转型有赖于21世纪的世博盛会,现在的轮渡在承担着两岸通勤作用的同时,更多的是一种欣赏浦江两岸美景的补充。100多年来,市轮渡从最初的租赁小火轮,到当下配置了信息化、多媒体等众多前沿设备的高科技渡轮。这是用100多年时间谱写的上海市轮渡发展史,是上海市民的集体记忆。
作者:谢楠
原标题:《钩沉|百年轮渡的集体记忆》
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