真的美翻了!这条新建铁路满眼都是风景

2021-04-12 19:28 来源:澎湃新闻·澎湃号·政务

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南迦巴瓦峰下,雅鲁藏布江畔
十万株野桃花灼灼其华
正沿着拉林铁路次第绽放
4月1日起至4月30日
拉林铁路全线进入静态验收阶段
为今年6月底全线通车奠定基础
由中国中铁建工集团打造的
林芝站、岗嘎站、米林站、朗县站
沿线四座火车站房建设
也进入到最后的冲刺阶段
今天,就跟随小编一起初探拉林线
提前邂逅沿途美景▲拉林铁路沿线站房图示朗县,藏语意为“光明吉祥”
地处喜马拉雅山脉北麓
雅鲁藏布江中下游
隶属西藏自治区林芝市
平均海拔3700米
朗县站位于朗县陆村
站房总建筑面积1981.2平方米
站台规模2台4线
为上进上出的线侧上式站房▲朗县站效果图
站房深基坑施工过程中
项目部采用绿色装配式护坡技术
相比传统工艺
此项技术在不破坏边坡的基础上
成型效果更好
施工更加便捷且可重复利用
有效保护了高原生态环境▲绿色装配式护坡技术
朗县多风沙少雨水,阳光充足
独特的地理位置造就了奇美的自然风光
拉多藏湖、扎日莎巴山美不胜收
藏香制作技艺、牧民服饰、马包制作技艺等
当地众多非物质文化遗产
都将随着铁路的通车被更多人知晓▲非物质文化遗产米林地处西藏东南部
是最美318国道景观的延伸
湿润的气候、2950米的海拔
米林站便坐落在这
全年不超过30摄氏度的云端桃花源中
站房总建筑面积1944.7平方米
站台规模为2台4线
为下进下出的线侧下式站房▲米林站效果图
米林站屋面原设计为合成树脂波形瓦
考虑地处高原地区气候
后改为强度高、防水性好琉璃瓦
经得起风吹日晒,颜色保持不变
站房正立面装饰装修独具风格
增设两根藏式红色装饰柱
站房整体造型视觉形象更加鲜明▲米林站
未来,当游客坐着火车来到米林站
不仅有“极地天河”雅鲁藏布江的一路陪伴
还可以领略世界第一大峡谷——
雅鲁藏布大峡谷秘境奇观
体验格嘎天然温泉
感受扎西绕登寺的宗教文化▲雅鲁藏布大峡谷美景岗嘎站位于扎西饶登乡岗嘎村
是全线距离林芝米林机场最近的车站
海拔约2955米
站房总建筑面积1979.5平方米
站台规模1台2线
为平进平出的线侧平式站房▲岗嘎站效果图
由于岗嘎站位于山脚,毗邻河道
施工场地为回填土场地
存在大量孤石
桩基施工阶段旋挖钻无法正常施工
为了不影响施工进度
项目部改用冲击钻并快速制定施工方案
提前完成了前期桩基施工
为后续作业赢得了时间▲岗嘎站即将完成建设
在岗嘎站建设现场附近
装载机、挖掘机、运输车辆络绎不绝
当地村民们积极参与工程建设
依靠工程建设的带动
很多村民实现了增收致富
在这里,脱贫摘帽步入小康不是终点
而是大家新生活、新奋斗的起点▲“运输大队”林芝是深藏在藏东南的一颗高原明珠
周围雪山、牧场、湖泊、村寨环绕
被誉为“西藏的小瑞士”
林芝站站房总建筑面积14986.7平方米
是拉林铁路全线最大站房
建筑高度27.67米
站台规模2台6线,分为上下两层
是典型的线侧平式站房▲林芝站效果图
林芝站大厅屋面为大跨度钢框架结构
2020年7月10日
项目团队仅用4小时便完成了
总长106米,最大跨度43.6米
重量达286吨的钢结构屋面整体提升
技术人员实行提升工作全程数字化操作
采用成熟高效的液压法和
“地面原位拼接+整体提升就位”工艺
整个过程一气呵成,实现精准就位▲钢结构屋面整体提升
林芝当地有500余家家庭旅馆和民宿
林芝站通车运营后
全国各地的游客将慕名而来
进一步带动当地民宿旅游发展
同时,将拓展农副产品运输链
林芝当地的藏香猪、灵芝、松茸
以及特有果蔬将进入全国市场大循环
让23万林芝当地百姓不离土、不离乡
也能捧上产业发展的金饭碗▲特色农产品
拉林铁路是西藏第一条电气化铁路
正线全长435.5公里
设计时速160公里
线路建成通车后
将进一步优化西藏交通路网布局
结束藏东南不同火车的历史
为当地经济社会发展注入强劲动力
……
藏区美景,人文风情
不久的将来
拉林线上往来穿梭的火车
将开足马力
满载一路花开一路歌
朝着更美的远方飞驰而去▲藏区江南,大美林芝▲冬日里的拉多藏湖▲山水间的拉林铁路▲沿线遍地野桃花,争先盛开▲格嘎村▲万亩桃花,盛开成海▲南迦巴瓦峰日照金山▲米林县境内的索松村▲鲁朗林海,被誉为“雪域瑞士”▲鲁朗小镇,素有“天然氧吧”之美誉▲雾中桃花,宛若仙境▲雅鲁藏布江支流尼洋河风景
原标题:《真的美翻了!这条新建铁路满眼都是风景》
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