好消息！上海又将新建一条市域铁路，可与10号线12号线换乘！

上海第二条新建市域铁路

预计今年上半年开工

这条市域铁路名叫“嘉闵线”

共设15座车站，

从闵行的银都路站，

一直到嘉定的城北路站。

根据规划草案，

可与9条轨交线路换乘。

另据规划，嘉闵线在未来

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还能与1号线（西延伸）换乘

根据国家发展改革委批复，轨交1号线将实施西延伸工程，自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘。嘉闵线一旦运营，要到虹桥地区就能搭乘嘉闵线前往。

与机场联络线换乘

据交通专家分析，嘉闵线规划在虹桥站（暂名）与机场联络线换乘，而眼下机场联络线也已经全面开建。

甚至延伸到太仓

届时，从上海中心城区到太仓的通勤时间

将缩短到一小时以内

还可实现与沪通铁路换乘

虽然，上海已有市域铁路

但这一名词在不少人看来，依然颇为陌生

TA与地铁、城际铁路有何区别呢？

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比一般地铁更快更舒适

以上海地铁11号线为例，对于经常乘坐的上班一族来说，11号线开通后，通勤着实便利不少。不过，也有一点烦恼，那就是通往市区乘坐的时间较长。按照每站行驶与停靠时间大约3分钟来计算，一趟下来将近两个小时。

从设计速度上，城际铁路一般在每小时200多公里，地铁大约在每小时80公里。市域铁路则是介于两者之间，机场联络线设计目标值为每小时160公里。

在站间距设置上，地铁设站一般在1至2公里之间，市域铁路站间距更大。此外，不像地铁以站立为主，拥挤程度大，城际线每天往返乘坐也较为舒适。

图片来源：上海市城市总体规划（2017-2023年）

比城际铁路乘坐更方便

以金山铁路正式开通为例，它在全国范围内首开先河，实行公交化运营。

这条市域铁路全程不对号入座，不限定具体车次与座席，旅客随到随走，可以刷上海公交卡，还能享受市内公交换乘优惠。

与此同时，建设市域铁路

打造多层次城轨网络

也是为地铁解压

上海人的出行正变得越来越方便

你期待吗？

资料：上观新闻

原标题：《好消息！上海又将新建一条市域铁路，可与10号线12号线换乘！》

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