地铁16号线来了！其中11座车站曝光

增城火车站将开建地铁预留工程，建设位于站房下方的广州地铁16号线车站、地下城市过街走廊，16号线车站有预留换乘东莞地铁4号线。

目前

增城火车站综合交通枢纽

配套城市轨道交通车站土建预留工程

（含地下南北城市通廊）

正进行施工总承包招标

招标附件资料还透露了

16号线的规划走向、设站信息

线路全长38.4公里，拟设14座车站，从新塘至荔城街，全程都在增城，定位是外围补充线，4个换乘站预计可换乘13号线、21号线、28号线、规划中的20号线、23号线、东莞4号线等线路。图片来自广州市交通规划研究院

两条地铁交汇增城火车站

增城火车站综合交通枢纽

地铁土建预留工程（含地下城市通廊）

选址位于

增城区石滩镇

广汕铁路增城火车站的位置

建设内容包括地铁16号线预留工程和地下城市通廊两个子项，其中，地下城市通廊建筑面积约为2473.14平方米，为24小时地下南北城市通廊工程。

地铁16号线土建预留工程是

增城火车站综合交通枢纽

重要的组成部分

根据线网规划，地铁16号线途经增城火车站。经研究论证，地铁土建预留工程为预留16号线的车站土建工程，主要工程位于国铁站下方，建筑面积约为21207.85平方米。

建设内容主要包括新建车站主体结构、附属结构（含出入口及风亭）以及移交过渡期必须用到的废水泵房及管材、水泵及检修路径上的临时照明设施与动力配电设施、废水泵房通风设施，其他机电系统工程均不纳入同步实施。

16号线拟设14座车站

招标附件中

还有关于16号线的定位、

走向及部分站点的介绍

16号线功能定位为外围补充线，连通增城副中心各发展组团，衔接增城枢纽，优化线网换乘条件，提高轨道交通线网的覆盖率；作为广州市轨道交通线网的重要组成，打通外围轨道走廊，实现外围组团、交通枢纽与中心区的快速联系，促进挂绿新城的建设，支持广州东部发展，将为广州市“东进”发展战略起到重要作用。

16号线南起新塘站

途经石滩镇、挂绿新城、北至荔城街

线路全长38.4公里，其中地下线长24.3公里，高架线长14.1公里，设14座车站（含1座预留），其中地下站11座，高架站3座，共4座换乘站。平均站间距约2.90公里，最大站间距6630米，为沙埔至仙村，最小站间距970米，为荔城至富鹏路。

线路采用6辆编组列车

最高时速为120公里

沿线途经的主要道路有：

荔新大道、增滩公路、新城大道、荔景大道、增派大道。按照线路经新城大道、荔景大道的走向，将与广州地铁21号线在增城广场站换乘。

增城火车站为地铁16号线第8座车站

地铁站与广汕客专呈十字交叉

为南北向的地下车站

全长339.090米，地下两层

地铁增城火车站前后的车站

分别为石滩、挂绿新城南

至此，16号线的14座车站一共披露了11座：新塘、新塘客运站、沙埔、仙村、石滩、增城火车站、挂绿新城南、增城广场、荔城、富鹏路、荔城街。

其中，新塘站预计换乘广州地铁13号线、已升级为大湾区城际的28号线、规划中的20号线，新塘客运站预计换乘规划中的广州地铁23号线，增城火车站预计换乘规划中的东莞4号线，增城广场站换乘广州地铁21号线。

原标题：《地铁16号线来了！其中11座车站曝光》

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