八周年！成都中欧班列境外直达站点增至61个，累计开行8000列

8年前的4月26日

首趟“蓉欧快铁”从成都国际铁路港出发

成为奔跑在亚欧大陆上

连通“陆上丝路”的“钢铁驼队”

今天

成都中欧班列开行8周年

当天，装载防疫物资和电子设备的

两列成都中欧班列从成都国际铁路港驶出

将分别首次抵达荷兰阿姆斯特丹

英国费利克斯托2个境外站点

至此，成都国际班列境外城市拓展至61个

打通了成都至欧洲最远城市的海铁联运通道

1.

再拓展2个境外站点城市！成都中欧班列累计开行超过8000列

成都国际铁路港管委会相关负责人介绍，费利克斯托是英国最大的集装箱港口，货物在费利克斯托可以通过船运、铁路及公路辐射欧洲西部、中部以及南部。成都至费利克斯托班列开行后，扩大了成都国际铁路港在欧洲段的辐射网络。

“作为四川省交通投资集团‘一带一路’建设重要试验点，公司借助中欧班列（成都-阿姆斯特丹）新线路的开行，大幅提升国际贸易综合服务质量，实现降本增效。”四川交投蓉欧物资产业有限公司李发兴表示，“将持续依托成都中欧班列，在电子设备、日用商品、汽车整车及零配件等领域，为西南地区国际进出口贸易提供高效、便捷、实惠的综合服务。”

截至目前，成都中欧班列累计开行超过8000列，成都国际班列累计开行突破13000列，建立起以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。与此同时，成都中欧班列进出港货值从2017年的577亿元，增长到2020年的1507亿元，年均带动四川进出口贸易120亿美元以上。

2.

牵手宁波舟山港

深入扩大“蓉欧+”朋友圈

4月26日下午，成都中欧班列八周年暨蓉甬铁海联运班列2021年首发仪式活动在成都市青白江区城厢集装箱中心站举行。成都国际铁路港投资发展（集团）有限公司与宁波港铁路有限公司签署《战略合作框架协议》。

下午4时30分，蓉甬出口铁海联运班列正式开通，该趟班列将直抵宁波舟山港北仑港区，货物出口至北美、欧洲、日韩、东南亚等国家和地区。成都国际铁路港管委会相关负责人介绍，蓉甬出口铁海班列首发，实现了蓉甬班列双向贯通，它将使蓉甬班列与成都中欧班列进一步“无缝衔接”。

2020年，宁波舟山港货物吞吐量达到11.72亿吨，连续12年位居全球首位，集装箱吞吐量2872万标准箱，位居全球第三。此次蓉甬两港以平台对平台模式开展合作，共同打造蓉甬铁海联运班列品牌，推动构建连接“日韩-欧洲”的“蓉甬+蓉欧”国际中转大通道。

浙江省海港集团、宁波舟山港董事长毛剑宏表示，“成都—宁波港”海铁联运班列提供了一条时效性更强、经济性更好的东向出海通道，必将进一步带动成都及周边地区乃至西南地区加快构建联动全国、沟通世界的立体式、全景式大物流格局，增强成都乃至西南地区企业在国际贸易中的市场竞争力和持续发展力。

除了此次牵手的宁波舟山港，成都国际铁路港投资发展有限公司总经理杨七零表示，成都国际铁路港还与上海、青岛、日照等国内20个城市合作，深入推进“蓉欧+城市/港口/园区”战略，与重庆携手打造中欧班列（成渝）品牌，成渝两地中欧班列开行数量占全国开行总量40%以上，成为行业“领头羊”。

3.

覆盖超1万家企业

为内陆经济打开发展新空间

以中欧班列为引擎，成都国际铁路港助推内陆开放经济发展。8年来，有效推动了电子、汽车、机械等适铁适欧产业不断发展壮大，本地货源占比超70%，年均带动进出口贸易120亿美元以上。

根据电子信息产业发展需求，成都国际铁路港为戴尔和TCL等成都本地产能提供定制化服务。2016年-2020年，TCL出口货值、柜量年均增长近122%，戴尔柜值、货量年均增长近111%。

根据汽车产业的需求，为沃尔沃、一汽大众、吉利、东风神龙等本地汽车产业提供“一对一”个性化供应链解决方案。

针对川茶外销的需求，开行成都至中亚塔什干茶叶特色农产品出口班列；温江至欧洲的花木年均同比增长18%，帮助本地农产品走向国际市场。

“2013年初搭乘成都中欧班列进出口的企业仅有200多家，现在已经覆盖全国31个省、自治区、直辖市，超过1万家企业。”成都海关所属青白江海关副关长颜毅介绍，成都铁路保税物流中心（B型）自2016年11月封关运营后，到2020年底其贸易统计量位居全国同类型保税物流中心第二位。今年1月，铁路保税物流中心（B型）升级为综合保税区并正式投入运行，未来，中欧班列和成都国际铁路港综合保税区将发挥更多的功能叠加优势，实现更大发展。

来源：红星新闻

原标题：《八周年！成都中欧班列境外直达站点增至61个，累计开行8000列》

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