特斯拉一季度盈利低于市场预期，上海工厂零部件国产率超9成

当地时间4月26日，特斯拉发布了第一季度财报。财报数据显示，特斯拉第一季度营收103.89亿美元，略高于市场此前预期的102.92亿美元，营收同比增长74%，环比下降3.3%；美国通用会计准则（GAAP）下，特斯拉第一季度实现归属于普通股股东的净利润4.38亿美元，低于市场预期5.25亿美元，同比大增2638%，环比增长62.2%, 连续七个季度实现盈利；调整后每股收益93美分，高于分析师预估的80美分。

一季报发布后，特斯拉盘后股价先是微涨，随后转跌，一度下跌超3%。截至发稿，特斯拉盘后股价下跌2.33%，报于721美元/股。

对于营收的上涨，特斯拉表示这主要是通过车辆交付量的大幅增长以及其他方面的增长来实现的。

特斯拉在财报里表示，由于新产品的推出、新工厂的设立及Model S和Model X销售比例的降低，公司第一季度每辆车的平均成本降至38000美元以下。此前2017年特斯拉刚开始生产Model 3时，公司每辆车的平均成本大约为84000美元。

值得一提的是，特斯拉的净利润因CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）获得2.99亿美元的奖励而缩水。特斯拉的季度业绩达到了目标，马斯克因此获得两项总计110亿美元的期权奖励。

芯片短缺基本解决，上海工厂零部件国产率超9成

特斯拉在一季报里表示，国产Model Y生产进展顺利，目前上海工厂的全年产能为45万辆，今年全年上海工厂季度产量将继续增加。此外，上海工厂国产零部件率近期已经提高到90%以上，向欧洲和亚太地区的汽车出口将继续按计划执行。

对于一直影响全球汽车产业的芯片短缺问题，特斯拉表示公司已经基本在第一季度解决。解决芯片短缺的办法包括非常迅速地转用新的芯片，同时找到新的芯片供应商。

产销量方面，特斯拉第一季度共交付184877辆汽车，同比增长109%。其中Model 3和ModelY交付量为182,847辆，同比增长140%；Model S和Model X交付量为2,030辆，同比下降83%。

特斯拉预计今年的销量增长将超50％，新建的得克萨斯州和柏林工厂今年有望开始生产和交付。

在一季度后的电话会议里，马斯克称特斯拉明年将有200万辆汽车上路，目前特斯拉上路的数量已超过100万辆。

值得注意的是，特斯拉的汽车交付量同比增长超100％，但其服务中心同比仅增长28％，移动服务车队同比仅增长22％。这或解释特斯拉车主面临漫长的维修等待时间的原因，因为服务扩展的速度跟不上销售增长。

坚持投资比特币

马斯克表示，特斯拉在一季度将比特币头寸削减了10%，这使得该季度的盈利小幅增长，增加了1.01亿美元。此前的2月，特斯拉宣布已购买价值15亿美元的比特币。

特斯拉首席CFO扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）表示将继续投资比特币：“我们相信比特币的价值将长期存在。我们的意图是保留我们的长期资产，并在客户购买车辆时继续从客户的交易中积累比特币。”

车型方面，马斯克表示新款Model S的交付将推迟至今年5月开始，新款Model X的交付将在今年第三季度开始。他坦言，在新款车型的生产中存在比预期更多的挑战，但未说明具体的挑战。目前，特斯拉计划今年晚些时候每周能生产2000辆Model S和Model X。1月举办的上季度电话会议里，马斯克曾表示，新款Model S已经在生产中，将从今年2月开始交付。

新电池方面，马斯克透露特斯拉自主研发的4680电池在加州弗里蒙特的一个工厂试生产，目前该电池还不足以特斯拉车辆上使用。他表示，特斯拉可能会在12到18个月内实现4680电池批量生产。

自动驾驶方面，特斯拉重申了其坚持的视觉解决方案。不过，特斯拉FSD正面临美国官方的调查，因为特斯拉车辆发生了28起事故，包括最近在得克萨斯州发生的一起两人死亡的车祸，事故发生时均或涉及FSD的使用。

对此，电话会议里马斯克表示，事故发生时FSD和辅助驾驶系统软件没有使用。他还表示，事故发生时车辆的方向盘变形，说明有人可能坐在驾驶位上，此外撞车后发现所有安全带都被发现没系好。