云南铁路 · 百年红 跟党走 |（一）滇越铁路：先声的方式

原创 昆明铁路 昆明铁路

奋斗百年路 · 启航新征程

2021年，中国共产党成立100周年。缓缓展开中国共产党100年波澜壮阔的历史长卷，线条遒劲——经线之中，铁路纵贯，汽笛声自1949年嘹亮响起，把强路与强国的梦想不断推演为现实；纬线之中，铁路横亘，钢铁巨龙连接历史与未来，昭示着一个伟大民族的复兴之路。

把目光投向祖国的西南边陲，彩云之南，铁路密布，高铁飞驰。每分钟有240多人选择火车出行，每天安全运输货物35万吨，每月完成铁路建设投资20多亿元……一条长长的铁路穿山越岭、跨过河流，让天堑变通途，高铁入云端。

以滇越铁路为发端的云南铁路走过了111年。在一百年的时光里，云南铁路在党的领导下，饱经沧桑，历经风雨，锻造了独具云南特色的铁路风骨、铁路力量和铁路精神，成为中国铁路上一道亮丽的风景，峥嵘岁月汇聚在中国梦奔涌向前的航程中。

回望光辉历程，凝聚前行力量。从即日起，我们将连续推出10期《云南铁路·百年红 跟党走》专题报道。走进历史深处，详细讲述云南铁路百年发展历程；走进思想高地，弘扬各个历史时期铸就的伟大精神；走进历代云南铁路人，展现他们以铁一般的意志，钢一样的品格，不忘初心、砥砺前行、拼搏奉献，在改写自己历史的同时，也成功开创了云南铁路发展的历史性成就、发生的历史性变革。

本期刊发专题报道第一部分——《滇越铁路：先声的方式》。

1818年5月5日，马克思在德国诞生。

七年后即1825年9月27日，“呼哧、呼哧……”喘着粗气、冒着白烟，跑动着的蒸汽机车出现在铁轨上——英国斯托克顿到达灵顿铁路。这一跑，宣告了世界铁路诞生。

1840年后，旧中国在与西方坚船利炮的较量中败下阵来。马克思当年在万里之外用睿智的眼睛洞穿了这个千年帝国的孤傲与褊挟、自满与封闭。他预言“过不了多少年，我们就会看到世界上最古老的帝国做垂死的挣扎，同时我们也会看到整个亚洲新纪元的曙光。”

1848年，马克思、恩格斯合作撰写的《共产党宣言》发表，世界为之震动。那时的清王朝深陷泥潭，无暇顾及。

1885年中法战争法国告败，但法国却抢到了修筑滇越铁路的先机。

1901年滇越铁路公司成立。1910年4月1日连接中国昆明和越南海防的滇越铁路正式运营。滇越铁路越段389公里，滇段465公里，全长854公里。滇越铁路通车，万古山川生巨变。

以近代工业革命为标志的蒸汽机车第一次出现在蛮荒边远的云南，先进交通工具的伟大作用得到了充分演绎，极大地带动了客流、物流、资金流和信息流，以不可想象的方式促进了社会的发展和变革。

当时的广告牌

更让人意想不到的是，进步的思想以火车的速度和力量飞越云南的山川、村镇和城市，“共和”之声在云南回荡——推翻腐朽没落的清王朝，建立共和、反对帝制、保卫共和成为云南各界的共识。

滇越铁路表面上是一种交通工具的变迁，实质上是两种不同文明和制度的碰撞，是先进生产力与落后生产方式的较量，也是先进的资本主义制度与腐朽的封建主义的对决，更是先进思想与愚昧思想的斗争。

河口炮台旧址

滇越铁路修建和通车，练就了一大批具有高度组织性、纪律性并富有团结协作精神，又懂技术、能操作的工人队伍，由此产生了云南第一批真正意义上的工人阶级队伍。

“一句话，封建的所有制关系，不再适应已经发展的生产力。这种关系已经在阻碍生产而不是促进生产了，它变成束缚生产的桎梏，它必须被打破，而且果然被打破了。”马克思一语中的。

云南铁路 · 百年红 跟党走

★

昆明铁路

★

中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心

文字｜王福永 张伟明 孙小涵

原标题：《云南铁路 · 百年红 跟党走 |（一）滇越铁路：先声的方式》

阅读原文