东雷高速：一条会“呼吸”的绿色之路

近日

已经进入沥青路面施工的东雷高速公路

一路风和日丽

高速路犹如一条彩带

蜿蜒于绿野碧水间

特别是该项目控制性工程通明海特大桥

跨越通明海湾

巍然屹立

与一旁的湿地美景

构成一幅相映成趣的优美画面

东雷高速由广东交通集团所属南粤交投公司承建，项目全长约47公里，起于湛江市东海岛民安镇，跨越通明海后进入雷州市沈塘镇，跨越湛江海湾大桥连接线二期和粤海铁路，止于奋勇高新区，与湛徐高速相接。项目作为湛江市“四通三环”大交通格局系统规划中“湾区外环”的一段，对完善东海岛及雷州市区域公路网布局，促进湛江钢铁基地等重大工业项目建设，加快东海岛规划产业及沿线地区经济发展等具有积极作用。

项目计划2021年建成通车。项目通车后，东海岛与雷州、奋勇高新区之间的交通车辆不再需要绕行疏港大道，行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内，进而形成“半小时生活圈”，将有效推进湛江高质量发展。

因地制宜

精益管理树立标杆

“湛江第一长跨海特大桥”通明海特大桥是项目重要控制性工程，全长5762米，大桥上部结构采用封闭式流线型扁平钢箱梁和宽幅小箱梁，主桥为双塔双索面斜拉桥，塔高约121米，可通航3000吨级海轮。

自通明海特大桥建设以来，项目采用了主塔液压爬模施工、新型旋挖钻成孔技术、承台套箱采用整体吊装等施工工艺。克服了台风、雷暴、热带风暴等恶劣天气，解决了主墩桩基超长、叠合梁重量大、施工工艺复杂、环保要求高、结构耐久性强等施工难题。

生态友好

打造南粤品质工程

东雷高速通过打造生态友好绿色高速，提升工程的“内在品质”和“外在品味”。

通明海特大桥原规划方案直线跨海，但规划设计方案恰好穿越两岸的红树林保护区，据了解，这片红树林保护区有160多亩，树龄上百年，土壤肥沃、海洋生物众多，正是每年秋冬候鸟南飞的重要栖息繁衍地。

为最大程度保护海岸线上的原生态湿地红树林，让候鸟栖息的港湾不受破坏，建设者们多次实地勘察，经过多方案比选论证后，选择了让大桥“绕道”百年湿地红树林的方案，确保候鸟栖息地不受破坏。

为了保护当地海洋生态，不影响下游海洋渔业，在大桥建设过程中，通过增加过滤循环系统，让泥浆可继续使用，将渣土、油污等污染物产出量降至最低，将产生的污染物进行储存，定期外运到规定地点处理。

同时，项目开展施工期环境、水土保持、海洋水质的实时监测，通过实时收集监测数据，定时进行施工前后数据对比，确保海域不受污染。

为避免大桥通车后对海域造成污染，通明海特大桥的桥面设计采用了两级排水的排水方案，设置了“低位”和“高位”两层排水泄水系统，确保不同水位的排水都能避免排入大海。

匠心营造

打造粤西海上通道

在跨越了4个台风期后，2020年10月，通明海特大桥主体结构完成建设，犹如美丽的大竖琴立于波浪壮阔的通明湾之上，可抵挡16级台风。

在通明海特大桥设计阶段，综合考虑了桥墩自身抗撞能力、桥墩型式、水位变幅、水流速度与角度、船撞设防代表船型等因素，明确需要进行防撞设计的桥墩和桥跨范围，并针对性提出适合桥区水位落差的桥墩防撞方案。防船撞采用柔性复合材料防撞设施，设计新型蝴蝶式模块拼装构造，使浮箱的节段连接更加可靠。

据了解

东雷高速公路将于2021年建成通车

目前，工程建设者正紧锣密鼓推进施工进度

确保高质量实现通车目标

这条连接雷州半岛和东海岛的跨海通道

像一条彩练，似一条蛟龙

守护着沿线群众碧海蓝天间的“金山银山”

延伸了湛江人民对美好出行的新向往

已然成为粤西地区建设绿色生态之路的

新标杆、新名片

来源：湛江日报

文字：记者曹龙彬 通讯员苏堪文

图片：记者李忠

原标题：《东雷高速：一条会“呼吸”的绿色之路》

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