政策利好不断，上海新能源汽车突围在即

        严重的大气污染、难以治愈的城市拥堵，以及汽车技术的发展，将新能源汽车推到普通消费者面前。纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池车这些名词，消费者已经不再陌生，购置一辆新能源汽车也不再遥不可及。新能源汽车市场化的进程，离不开汽车企业在新能源汽车方面不懈的努力，也离不开国家在政策方面的强力推动。尤其是今年以来一系列扶持政策的出台，更加速了新能源汽车的市场化推广。

        国家出台了私人购买新能源汽车的补贴政策，上海、北京、杭州、南京等地也出台了地方补贴政策。近日，上海针对新能源汽车又传来利好，上海市浦东新区经信委、发改委及财政局联合在浦东新区政务网站发布《浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法》，将对浦东范围内满足补贴对象和车型要求的个人或企业，在购买新能源汽车时进行一次性补贴，补贴力度为每辆2万元。

        显见的是，作为全国新能源汽车推广的重要试点城市，上海市的新能源车补贴方案一直处于不断更新的状态，且补贴力度越来越大。今年5月，上海市政府发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，其中对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车（含增程式）的补贴额度为3万元/辆。与此同时，该办法还强调，上海市将在国家补贴累积个人补贴的基础上，率先落地实施闵行、嘉定、浦东新区三区的区域性新能源汽车推广应用实施方案。对于符合相关条件的购买新能源汽车的个人，闵行、嘉定、浦东新区三区的区级财政将分别补贴2万元/辆和1.5万元/辆。这意味着，今后可能在这几个区购买纯电动汽车的个人，可享受的补贴力度着实不小，国家最高6万元、上海市最高4万元补贴和区级最高2万元的三重补贴，共计12万元，这也是目前全国对于个人购买新能源汽车的最高补贴金额。

        对此项政策最为敏感的，除了上海市的消费者，还有上海汽车等本地汽车企业。作为全国自主品牌中率先涉足新能源汽车的企业，上海汽车旗下的荣威品牌目前已经拥有两款主打新能源车型，即插电式混合动力车型荣威550PLUG-IN和纯电动车型荣威E50。以高关注度的荣威550PLUG-IN车型为例，定价25万元左右，但在加入国家、地方补贴以及企业优惠后，实际购车价格将降到20万元以下。若消费者在闵行、嘉定、浦东新区三区购买荣威550PLUG-IN，还可以再享受1.5万元或2万元的补贴，则实际售价将降至18万元左右，接近同等配置的主流中级车。

        同时，上海实行的新能源车免费上牌政策，彻底规避了“拍牌难”与“拍牌贵”的问题。荣威品牌的两款主力新能源汽车已成功入围该政策的首批名单，买车即可免费上沪牌，不仅为消费者提供了便利，而且可以减少七八万元的牌照费用。这也成为不少消费者情定新能源汽车的重要原因。

        在新能源汽车补贴政策带来利好消息后不到半年时间，新能源汽车免征购置税政策的发布为新能源汽车的发展再注强心剂。今年8月，财政部、国家税务总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税；8月底，首批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》正式发布，市场在售的多款纯电动汽车和插电式混合动力汽车被列入。

        而在今年9月中旬，上海市嘉定区国家税务局安亭税务所开出了第一批插电式混合动力轿车荣威550 PLUG-IN的免购置税凭证。这些荣威车主也成为上海第一批获得新能源汽车购置税“免单”的车主，仅购置税一项就节省了约1.6万元。

        市场对于新能源汽车利好政策的不断出台也有着越来越积极的反应。近日，笔者采访到位于浦东新区御桥路的一家上汽荣威4S店，其市场经理介绍，自从购车补贴加大，再加码免购置税补贴后，店内的插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN的人气明显上升。“进店咨询的消费者比以前多了不少，，订单量也明显增加，好几位消费者目前已经顺利享受到了全部补贴。观望的消费者越来越少，更多消费者选择了及时出手。虽然厂家提高了产能，但荣威的新能源车仍然供不应求，提车时间大约需要两到三周”这位市场经理坦言。

        除了消除价格障碍，近年的一系列新能源汽车利好政策还将建设新能源汽车生态环境纳入了重要范畴。根据9月上海市经信委副主任马静所披露的消息，除了增加指定区域的购车补贴，充电设施建设方案已明确，计划2015年在全市建成6000个充电桩。以期达到今年推广新车4000辆，明年推广新车9000辆的目标。

        在多项政策的强力推动下，价格已不再是消费者购置新能源汽车的障碍，而配套设施少、用车不便也将逐渐得到解决，新能源汽车的市场正热。对于荣威550 PLUG-IN这样的自主品牌新能源汽车而言，这将是难得的发展契机。