夷陵这条高速交工验收，通车指日可待！

△5月20日，央视新闻频道《午夜新闻》栏目播出《三峡大坝南北两岸翻坝高速公路全面建成》

5月20日

三峡翻坝江北高速公路

顺利通过交工验收

项目建成后

将进一步完善三峡翻坝体系

预计下半年通车

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三峡翻坝江北高速公路起于夷陵区太平溪镇富村坪，接太平溪港连接线，在张家口设匝道互通接宜兴公路，主线继续向前止于黄花镇新坪村，与沪蓉高速公路宜巴段相接，主线里程36.538公里。项目总投资48.78亿元，主线为设计时速80千米/小时的四车道，2017年12月8日正式开工，去年12月底基本建成。

“全线包括35座桥梁、10条隧道，桥隧比高达近71%。”湖北交投翻坝江北高速公路有限公司董事长、总经理黄志刚介绍，项目沿线地势较复杂，地形起伏变化较大，施工难度较高。新坪枢纽互通与沪蓉高速公路宜巴段相接，是项目的重点节点。该处地形复杂，项目施工方依山就势修建了一座非标准型的互通。“为了不影响宜巴高速正常同行，同时保证工程进度和质量，我们用3000吨钢材搭成支架施工，非常壮观。”黄志刚说。项目地处三峡库区国家级水土流失重点治理区，生态保护成了重中之重。施工中产生的大量弃土弃渣如何有效处理？

“除了及时外运之外，我们跟有关的大专院校科研单位共同研究，经过科学攻关，把优良的隧道洞渣打成了施工混凝土要用的砂石料，而且质量非常好。项目洞渣利用率达40%。”黄志刚介绍。为了保护山体，项目施工方采用圬工防护，同时种植绿植将其覆盖绿化。

“三峡翻坝江北高速公路是三峡翻坝转运体系的重要组成部分。建成后将大大提高三峡枢纽通航能力，实现南北分流的翻坝格局，进一步完善宜昌水路联运体系。”市交通运输局党组成员、副局长唐云伟表示，这是宜昌打造全国性区域综合交通枢纽，推动长江经济带绿色发展的重要举措。

项目推进过程

2016年10月，湖北省交通投资集团有限公司(联合体)、宜昌市人民政府、夷陵区人民政府签订三峡翻坝江北高速公路投资协议。

2017年6月5日，开始挖沟放线，标志着三峡翻坝江北高速公路项目正式启动。

2017年7月12日，召开三峡翻坝江北高速公路征地拆迁动员会。

2017年8月5日，牛坪垭隧道开始施工，标志着项目拉开了建设的序也标志着全线工程已经正式铺开。

2017年9月21日，张家口大桥第一根桩正式开钻。

2019年1月23日，第1片梁成功架设。

2019年5月31日，路溪大桥贯通，成为全线第一座贯通的桥梁。

2020年4月5日，收费站房建工程开工。

2020年4月6日，首段路基交验。

2020年4月13日，路面底基层试验段施工完成，标志着路面工程正式启动。

2020年6月18日，机电工程开工。

2020年7月12日，环保与景观绿化工程开工。

2020年8月18日，沥青稳定下面层试验段成功铺筑。

2020年8月18日，交通设施工程开工。

2020年12月28日，项目完工。

2021年5月20日，三峡翻坝江北高速公路顺利通过交工验收。

来源：央视新闻客户端、三峡日报

原标题：《夷陵这条高速交工验收，通车指日可待！》

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