不止特斯拉，宝马、戴姆勒和福特均称已在中国建立数据中心

5月28日，据路透社报道称，宝马、戴姆勒和福特已在中国设立数据中心，以存储其汽车在中国产生的数据。

毫无疑问，在中国这一全球最大的汽车市场，跨国汽车制造商们对于如何处理来自汽车的信息问题正面临越来越大的压力。

截至目前，不少智能汽车上配备越来越多的传感器和摄像头来辅助司机驾驶，而这些数据同时被车企收集起来帮助开发自动驾驶等新兴技术。但这引发了用户对于隐私安全方面的担忧，尤其是跨国车企，对涉及国家秘密单位的地理信息、环境信息的收集，已经引发政府部门的注意。

5月12日，国家互联网信息办公室网站消息，国家互联网信息办公室会同有关部门起草了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。其中，意见稿指出，运营者处理重要数据，应当提前向省级网信部门和有关部门报告数据类型、规模、范围、保存地点与时限、使用方式，以及是否向第三方提供等。

此外，个人信息或者重要数据应当依法在境内存储，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。

在该《意见稿》发布两周后，特斯拉于本周二表示，它已在中国建立了一个网站，专门存储在中国销售的所有汽车产生的数据。

在此之后，不少跨国汽车制造商纷纷跟进。

福特汽车(Ford Motor)表示，它于去年上半年在中国建立了一个数据中心，并将所有车辆数据存储在本地。

宝马表示，该公司将“在中国为中国车队运营本地数据中心”，但没有说明该数据中心何时启动运营。

戴姆勒表示，它在中国运行“一个专门的汽车后台，用于存储汽车数据。”

而通用汽车和丰田汽车拒绝透露它们在中国如何管理数据，法国雷诺(Renault)则表示，尚未在中国建立汽车数据中心。

日产和Stellantis表示，他们将遵守中国的规定，但没有提供进一步细节。

大众汽车表示，遵守数据保护规定对于成功实现数字化转型至关重要，但“由于监管环境仍处于快速发展阶段，我们现在就对具体细节发表评论还为时过早。”

本田和现代没有回应置评请求。

事实上，早在2018年5月25日，欧洲联盟就出台了《通用数据保护条例》，其中对公司如何处理和存储数据制定了严格的规则。