告别桑塔纳,上海将有两大出租车主力车型:途安和朗逸

澎湃新闻记者 李萌

2015-01-09 11:39 来源:澎湃新闻

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上海市陆家嘴环路的出租车在等待客人。 张新燕 澎湃资料
       在上海大街小巷穿梭的桑塔纳出租车,将成为历史。
       1月9日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从上海市交通委获悉,由于桑塔纳vista车型停产,从2015年起,上海更新及新增的出租车将变为新朗逸或途安1.6。
       出租车公司会选择哪种车型?
       一名业内人士称,途安1.6比新朗逸贵4万元左右,但乘坐舒适度高。最终的选择还要看今天出租车运价调整听证会的结果。
少数新朗逸已经上路        
       上海新一代出租车将陆续登场。
       据上海市交通委介绍,上海出租车与上汽大众品牌合作30年,车型一直是桑塔纳。不过,随着上海大众整体车型的升级换代,桑塔纳vista已经停产,而上海世博会期间投用的第一批途安又面临退役。
       目前,上海市交通委确定了两款出租车备用车型供出租车企业选择,“一款是途安1.6,一款是新朗逸。”上海市交通委运输管理处处长马斐介说。
       从成本上看,途安比新朗逸贵4万元左右。因此,有业内人士推测,新朗逸极有可能成为未来上海出租车的主力车型。马斐透露,新朗逸出租车已经上路运营,但数量不多,几乎均为小型出租车公司所有。
       澎湃新闻记者采访获悉,大型出租车企业眼下多在观望中。
       大众出租车公司称,在新朗逸和途安1.6的选择上,其还没有最终定论。“要根据本次出租车运价调整听证会的结果进行判读。”该公司相关人士称。
       该人士表示,新朗逸虽然采购成本低,但车辆内部空间比传统桑塔纳小,而途安1.6的乘坐舒适度高。要从经济和舒适两方面综合考虑。如果途安1.6的补贴额度比较理想,这款车型更有竞争力。”
新车必须使用白座套        
       上海市交通委表示,上海每年更新出租车约1万辆。马斐称,2015年更新后,两款新的出租车将占总数的15%左右。
       上海市交通委同时表示,为了提升车容车貌和服务质量,鼓励出租车企业在更新车辆时恢复使用白座套。马斐强调,新增和更新的途安及英伦出租车必须使用白座套。
       20世纪90年代中期,上海出租车创建文明行业。行业主管部门规定,出租车必须使用白座套,脏了还要立即更换。
       2011年,上海市出租车行业协会提议,将更为耐脏的灰色PVC座套作为取代品。其理由是该种座套更为环保。使用白座套,会产生人工、洗涤和布套损耗等成本,每辆出租车每年需耗费450元-500元。PVC座套则不会产生上述支出。
       不过PVC座套投用后,乘客们对此褒贬不一。
       有人认为白座套干净与否可以清晰辨别,但PVC座套即便脏了也很难看出。但也有乘客表示,PVC座套更大气稳重。
       经过两三年的使用,不少车辆中的PVC座套已经老化并出现损坏。一些乘客表示,对出租车的印象大打折扣。
       2014年11月,上海市政府新闻办官方微博发布信息称,将展开对是否恢复白座套的市民意见征询。随后,上海市交通委针对于此展开调研,听取乘客和出租车企业的意见。日前,上海市交通委公开表态称,鼓励出租车企业在更新车辆时恢复使用白座套。
       
责任编辑:王维佳澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 上海出租车,桑塔纳,途安,朗逸

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