航母上这辆小车其貌不扬，仅三个国家掌握制造技术，价格超1000万！

航空母舰代表着现代化军事建设的最高制造工艺，造价也是十分高昂的。航母上任何一样不起眼的东西都称得上“天价”，就连一辆航母上的甲板牵引车都价值千万。全球只有三个国家可以独立完成航母牵引车的研发和生产，分别是美国、中国和俄罗斯，其中美国的种类最多，技术最先进。

早在第二次世界大战的时候，美国就已经开始在航空母舰的甲板上部署牵引车。当时的舰载战斗机主要是活塞式发动机，并且大部分采用木质和金属部件的结构设计，体积小重量也相对要轻不少。在特殊情况下，直接让机组或者地勤人员将舰载机推上升降机和起飞跑道。二战结束后，喷气式战斗机取代了螺旋桨战斗机，战斗机的体积和质量也在不断变大，依靠传统人工推移显然是不行的，必须要为舰载战斗机研发配套的专用牵引车辆。据了解，在现役的航母舰载战斗机中，法国达索公司研发的阵风-M舰载战斗机最轻，其最大起飞重量为22吨，而像歼15和F/A-18E/F这类重型舰载战斗机的起飞重量均超过30吨，因此需要功率足够大的牵引车，才能在航母甲板上随意拖拽这些大块头的舰载机。甲板牵引车，是航母舰载机地勤工作的重要角色，它主要用于在降落后牵引舰载机抵达停放位置或是将舰载机转移到起飞位置上。甲板牵引车特制的轮胎和逆向转弯车轮驱动系统，这保证了它拥有足够的牵引力和能够尽可能的减少转弯半径。甲板牵引车不仅有强大的动力，还要具有耐腐蚀、抗氧化等特性，要防雨雪、防冰冻、耐高温、耐高湿、耐腐蚀，要长期经受海风的摧残，这也对牵引车外壳的材料提出了更高的要求。甲板牵引车体积上不能设计太大，这样可能会刮伤舰载机，还会占用空间。

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新 品 上 架

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原标题：《航母上这辆小车其貌不扬，仅三个国家掌握制造技术，价格超1000万！》

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