海南：“十四五”打造国际邮轮港，畅通琼州海峡对外大通道

海南省将扩建洋浦港、海口港为国际集装箱枢纽港，并以三亚国际邮轮母港为核心打造国际邮轮港。到2025年，全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元。

6月8日，海南省印发《海南省“十四五”综合交通运输规划》（下称“规划”）。

规划提到，将结合海口国际性综合交通枢纽城市、洋浦港国际枢纽海港定位，形成双核驱动格局，打造立足海南岛、联通大湾区、对接西部陆海新通道、面向太平洋、印度洋的国际航运枢纽和综合服务中心。

“十四五”期间，海南省将着力打造国际邮轮港，构建以三亚国际邮轮母港为核心、海口国际邮轮始发港为重要组成的邮轮港发展格局，逐步建设儋州邮轮挂靠港等港口。

具体来看，到2025年，海南将建成沿海港口万吨级及以上泊位数80个，全省港口综合通过能力达到3.5亿吨，集装箱通过能力达到750万TEU。

规划强调，将畅通琼州海峡对外大通道，加快提升琼州海峡过海运输能力，把琼州海峡建设成为更加安全便捷、经济高效的水上运输通道。

琼州海峡是中国第三大海峡，仅次于台湾海峡和渤海海峡，是广东海区与北部湾海上交通的重要通道。

“十四五”期间，琼州海峡运输通道重点建设项目主要有，琼州海峡中水道航道浅点疏浚工程、海口港新海港区进港航道疏浚、通航水域拓宽和锚地工程。

航空运输方面，规划提到，三亚新机场的定位是国际旅游门户机场，争取早日完成三亚新机场前期审批工作，并在“十四五”期间开工建设。