市值160亿，爱玛今日敲钟，耗时8年终于圆梦

01. 爱玛IPO

今天，一对河南夫妇IPO敲钟。

爱玛电动车，终于驶上了IPO敲钟舞台，市值160亿。

作为中国县城市场卖得最火的电动车之一，爱玛一年卖多少辆呢？

招股书显示。

18、19和20年，爱玛电动车销量分别是455.33万、564.50万、754.07万台。

爱玛营业收入分别为89.9亿元、104.2亿元和129亿元。

净利润分别为4.3亿元、5.2亿元和6.1亿元。

爱玛的创始人张剑为人低调，关于他的报道并不多见。

1990年大学毕业以后，张剑被分配到河南商丘的一家国营企业。

没过多久就转身投入了下海大潮，做起自行车批发生意。

1999年，不满足于只是做经销商的张剑，和妻子段华北上津门。

一起创立了天津泰美车业有限公司，从事自行车制造。

2004年，《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车确定为非机动车的合法车型。

获得“绿牌”的电动自行车行业进入高速发展阶段。

张剑顺势而动，06年开始研发生产“爱玛”品牌电动车。

并将公司更名为“天津爱玛科技股份有限公司”。

但爱玛想要杀出重围，并非易事。

最初两年，爱玛表现平平，徘徊在百名之外。

爱玛崛起的幕后关键人物，是当时营销公司总经理余林。

通过多次走访一线市场，余林很快洞察到两个机会。

第一，被忽视的简易电动车（电动自行车）市场。

同时，爱玛具有制作简易电动车的天然优势。

公司位于自行车工业重地天津，而豪华电动车集中在摩托车主产地江浙地区。

第二，抢夺优质经销商资源。

张剑和余林商议后认为，新日尽管是第一品牌，但其市场份额还不到百分之十。

这意味着新日并没有形成绝对优势。

后来者还有机会，而打通渠道则是至关重要的一环。

爱玛决定走让利放血这一步险棋。

通过降价和灵活的促销，和经销商深度绑定。

02. 面临考验

同时，爱玛电动车发力下沉市场，将原本的最后一级市场从县下沉到乡镇。

爱玛曾经针对乡镇市场推出了“经销商进货99辆，就送其港澳游”活动。

旨在完成下沉市场“最后一公里”争夺。

然而，自12年爱玛迈出IPO的步伐开始，便屡屡受挫。

招股书显示。

18~20年，公司毛利率分别为13.12%、13.68%、11.35%。

而同行雅迪股份的毛利率分别是16.33、17.36%、15.87%。

无论是与竞争对手还是同行业上市公司平均水平相比。

公司毛利率的毛利率的表现都存在差距。

对此，爱玛的解释是国内市场竞争环境日趋激烈。

为抢占市场，公司销售促销车型的比例提升，使得毛利率有所下降。

除了外部原因，爱玛重营销、轻研发导致的竞争力不强或许才是关键原因。

面对日趋激烈的竞争，爱玛当然不会坐以待毙。

18年6月，爱玛又递交招股说明书。

但排队半年，等来的却是证监会共计58个问题和近两万字的反馈意见书。

内容涉及增资和股权转让、关联交易、产品质量、资产重组、信息披露等。

面对种种质问，爱玛时隔一年半才作出回应。

19年9月，爱玛更新招股说明书，对证监会的问题一一回复。

但就在发审委工作会议的前一天，爱玛因“侵害外观设计专利权”。

被浙江一企业诉至法院。

当晚，证监会公告称，由于“尚有相关事项需要进一步核查”。

取消爱玛审核资格，IPO再次无疾而终。

历经坎坷爱玛，终在20年11月底，获批上市申请。

但最佳上市时机已错过。

留给爱玛的，是更加严苛的市场环境。

上市后，爱玛能否夺回市占率第一，仍是个很大问号。