中国桥梁工程设计大师林元培院士获小行星永久性命名

        4月10日，中国工程院院士林元培正式获得小行星命名。

        小行星命名是一项国际性、永久性的荣誉。2007年9月11日，中国科学院紫金山天文台发现了一颗新的小行星。随后，国际小行星中心正式给予该小行星210230号的国际永久编号，并确认紫金山天文台拥有该天体的发现命名权。

        经何梁何利基金评选委员会和紫金山天文台协商，紫金山天文台同意以拥有命名权的这颗210230号小行星，为何梁何利基金最高奖项——“科学与技术成就奖”——的获奖科学家林元培命名。据上海市科委主任寿子琪介绍，宇宙中已有约120颗以中国人名、地名、机构等命名的小行星。

        在当天的命名仪式上，林元培院士感慨地说：“这一生最高兴的事不是获得院士称号，不是获得小行星命名等荣誉，而是我这么多年来造的桥都是安全的，没有出现过一次问题。”

自学广义相对论        

        林元培生于1936年，福建莆田人，上海市政总院资深总工程师，长期致力于斜拉桥和拱桥的理论研究与设计建造，设计出当时世界跨度最大的斜拉桥——杨浦大桥，并且主持设计了中国第一座跨外海的大桥——东海大桥，继而在中国建成世界最大跨度钢箱拱桥——卢浦大桥，成为中国钢拱桥第一人。

        1954年，林元培进入上海市市政设计研究院。正当他准备大展身手的时候，一场政治运动使他受到冲击，他被下放到农村劳动。他后来回忆说，在农村的劳动中，他慢慢地平静了下来，决心把自己酷爱的数学和力学捡起来。从此，他把所有劳动之余的时间，都用来看书、学习。林元培很佩服爱因斯坦，先从狭义相对论入手，随后又开始钻研广义相对论，为此，他自学了《绝对微积分》、《黎曼几何学》，还学习了《弹性力学》以及其他土木工程方面的理论。

        几年后，26岁的林元培从农村回到市政设计研究院，同事们都觉得他像换了一个人。自从无师自通地掌握了广义相对论后，他再回头来看土木工程的种种理论问题，就有如站在高山之巅俯瞰人间城郭。

主持设计南浦大桥        

        1984年，走上上海市市政设计院总工程师岗位的林元培，遇到了设计南浦大桥这一历史性的机遇，但是，留给他设计的时间只有1年半。用这么短的时间设计一座中国从未做过的叠合梁斜拉桥，并且是世界级的大跨径，这在国际上也是罕见的。

        林元培决定借鉴加拿大安娜西斯桥的经验。不料，从加拿大考察回来的工程师带回了一个令人吃惊的消息：安娜西斯桥出现了许多裂缝！

        因此，为了彻底弄清出现裂缝的缘由，并防止在未来的南浦大桥上出现，林元培趁春节期间前往加拿大，在安娜西斯桥上仔细察看，并用照相机从各个不同的角度将100多道裂缝全部拍摄下来。经过反复研究，他终于找出了问题所在，提出了解决桥梁裂缝难题的方法，并决定更改设计方案。

        此举影响很大，惊动了上海市政府。时任上海市长朱镕基曾专门把他请到自己的办公室，只是为了问他一句话：“你有没有把握？有多少把握？”林元培考虑了一下，回答说：“我有80%的把握。”后来，林元培对自己的家人说，设计南浦大桥他有一种走在悬崖峭壁上的感觉，但我一定要走过去。

        经历了长达20年时间的营运考验和各种先进技术手段的检测，南浦大桥至今没有出现裂缝，最近由上海黄浦江大桥管理营运部门完成的“体检”表明：南浦大桥安全稳定可靠。南浦大桥主跨423米，开创了我国现代大跨度斜拉桥的先河，为此后我国斜拉桥大规模建设奠定了坚实的基础。

        如今已退居二线的林元培，仍然坚持每天上半天班。他打算把自己以前靠经验拍板的一些设计案例上升为理论，他也关心上海建设全球科技创新中心的步伐，提出了一些中肯的建议，希望上海在科技创新方面走得更快、更远！