马上评｜如何让“偏航的网约车”驶入正轨？

近日，杭州高女士乘坐首汽网约车期间，突然开门跳车，受伤入院一事，引发舆论持续关注。

据富阳区网约车事件联合调查处置组通报，因司机两次未按导航行驶，让乘客高女士产生了恐慌心理，做出跳车举动。交通部门将依法依规对网约车司机和首汽约车平台进行处理。

这起案件，也让人想起今年3月发生的货拉拉事件。当时货车司机也是存在多次偏航行为，并拒绝了乘客的停车要求，最终导致乘客跳车身亡。可以想见的是，偏航行为本身，在不少女性心中已经产生了负面印象，会产生强烈的心理紧张。

在杭州这起事件中，偏航究竟合不合理，依然有待调查。但不可否认的是，网约车偏航，其实是个挺常见的现象。抛去有意绕路或其他不合规的情况，网约车司机基于经验判断作出与导航软件不相符的路线选择，现实中也是经常发生的。

但该事件应当引发的思考即是，导航软件给出的路线，究竟处于何种地位？是相当于运输合同里的具体条款，还是一个路线参考？路线变更，是否相当于合同条款变更？司乘双方是否需要充分达成意见一致？网约车平台，是否需要厘清这种变更的性质，并在系统中予以记录？

至少从这起事件看，对于网约车偏航的情况，平台从技术层面作出规制，并制定相应的程序规范，已有相当的必要性。

经过这么多年的技术发展和细节完善，乘客对网约车和传统出租车的心理预期是不同的。网约车已经被认为技术语境下的互联网创新，人们对算法、平台给出的路线规划是高度信赖的。

相比之下，司机本身经验的重要性已经降低。平台有必要考虑乘客的这种心理预期，对偏航行为作出更明确的规范。

当然，这对于网约车公司来说，肯定是一种加压，但这也是网约车作为互联网经济形态的应有之义。网约车作为技术革新，有必要承载更高的细节要求，尽可能地堵上所有的安全漏洞，成为真正让乘客安心的出行方式。