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海洋强国梦又添“重器” ！国内最大海洋综合科考实习船交付

2021-06-27 12:33

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

上个世纪20年代末，中山大学的师生远赴西沙群岛，在那里，他们靠着一条小舢板开展科学考察，成为我国最早在西沙群岛进行科考的大学。

九十多年过去了，国家强盛带来了科研实力的提升。就在6月26日，由该校委托中国船舶集团旗下江南造船建造的“中山大学”号正式在上海交付。

小布了解到，新交付的“中山大学”号排水量6880吨，船长114.3米，续航力15000海里。由于采用了“直流母排+蓄电池储能”技术，具备了全球航行能力，且能毗邻极地冰区作业。这也是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的海洋综合科考实习船。

作为新一代海洋综合科考船，“中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次”。据该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚说，该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。

在科考功能方面，该船拥有多个露天科考作业甲板，主甲板作业面积达610平方米，室内固定实验室面积达760平方米，是国内实验面积最大的科考船，能满足样品处理、检测分析和数据处理需要。另外搭载十余个集装箱式移动实验功能模块，可有效提升综合科考作业能力和工作效率。“可进行定点和走航式探测与取样，可实现科考数据系统集成、现场印证及与岸基的数据传输与处理，满足低空大气、海面、水体、海底及深海极端环境等的科考需求。”中山大学海洋科考中心主任于卫东说。

从2016年6月获教育部批复立项，2019年10月在江南造船开工建造，2020年8月命名下水，2021年6月顺利完成试航并交付使用，“中山大学”号的建造之路可谓来之不易。“从船台阶段到下水系泊调试，疫情带来的影响非常大，好在各方一盘棋，一个目标，有力保证了生产。”中国船舶江南造船“中山大学”号总建造师张文龙说。