循红色足迹 看交通新貌|麻街镇：菌香随路飘千里

原创 周迎春 大秦交通 收录于话题#循红色足迹 看交通新貌5个

“高高此山顶，四望唯烟云。下有一条路，通达楚与秦。”唐朝著名诗人白居易登商山顶往下看到的那条路，就是商山道。商山道旧称秦楚道，开辟于商末周初，秦汉时称武关道，唐代及以后称商山道、商州道。或为野涂、军道、粮道，或为驿道、次驿道、官马支道。上世纪三十年代，在古道基础上修建了西荆公路，后称长坪公路、西界公路。经过历次改造，现已达到二级公路标准，是312国道的重要组成部分。

麻街镇地处商洛市商州区西北部，312国道横贯全境。曾经的古道变成了国道，曾经的驼铃声声变成了车流滚滚，货畅其流，繁华依旧。近年来，麻街镇依托便捷的交通优势、得天独厚的地理条件，将食用菌产业作为促进群众脱贫致富的主导产业来抓，积极鼓励企业、致富能人发展食用菌特色产业，采取“公司+基地+合作社+农户”的发展模式，带动群众通过发展食用菌产业，实现农业增效、农民增收。

随着便捷的交通，一袋袋木耳和菌菇运往千里之外的市场，走上百姓的餐桌。记者在312国道所经的麻街川道看到，一座座大棚整齐地密布在公路沿线、丹江两岸，有的是木耳大棚，有的是菌菇大棚，还有的是晾晒大棚，成为点缀小镇乡村的独特风景线。“在家门口就能打工挣钱，还能照看家里的老人和小孩，当然高兴啊！”麻街镇齐塬村一村民说。她与同村的几个村民正在揽收已经晾晒好的干木耳和干蘑菇。

“虽然公路就在河对岸，但以前没有桥无法过去，娃上学都得淌水。要是冬天跌到水里，棉袄湿了挨着冻没法上学还得回去换衣服。有时候齐腰深的水，家长就把娃背到背上、架在脖子上送娃上学。要是河里涨水无法过去，就得绕路走麻街大桥，一去一来要多走十来里路。家长不放心，孩子也辛苦。”齐塬村党支部书记、村委会主任赵敏说。麻街地下交通站所在的齐塬村四组位于丹江南岸，尽管与312国道隔河相望，距离集镇也只有两三公里，但缺桥少路曾让这里的群众苦不堪言。

齐塬村四组由石家村、赵家院、李家门前三个院落组成。2009年村上争取资金修通了跨丹江河大桥，2010年引线及附属工程完工，2015年硬化赵家院通村通组路900米，2017年硬化石家村及连沟通村通组路1400米，解决了60多户200多人的出行问题。赵敏说，“路修好了以后，人们的生活立马提升了一个很大的档次，房屋建筑材料能拉进来了，家家都盖得很漂亮，群众的粮食作物也能运出去，买了小车也能开到家门口了，特别方便。”

记者看到，齐塬村四组地头竖起的“麻街镇食用菌产业基地”大幅广告牌格外显眼。该基地计划投资2800万元，目前已完成投资1200万元，流转土地220亩，建成后年可生产黑木耳500万袋，生产香菇20万袋，生产滑子菇、灵芝、平菇等50万袋，种植羊肚菌、天麻、大球盖菇30亩，实现产值1130万元，收入400万元。赵敏高兴地说，“路通了，食用菌产业基地发展起来了，红色教育基地也已修复开放了，这对开发乡村旅游和推进乡村振兴发展都有很大促进作用。要想富先修路，对于老百姓来说这是很真实的体会，也是最实惠的感受。”

★

麻街镇的红色记忆

★

麻街地下交通站

麻街古称麻涧，早年因此地宜种麻而得名。清代形成集市，更名麻街，今为商洛市商州区麻街镇。麻涧铺曾是古代驿道上的重要铺司之一。“云光岚彩四面合，柔柔垂柳十余家。雉飞鹿过芳草远，牛巷鸡埘春日斜。秀眉老父对樽酒，蒨袖女儿簪野花。征车自念尘土计，惆怅溪边书细沙。”晚唐诗人杜牧赴京供职路过商洛，用一首《商山麻涧》为我们呈现了唐代麻街的乡村美景。

途经麻街的道路，自古就是秦楚往来的重要通道，战争时期为兵家必经之地，和平年代则是造福于民的商旅捷径。千百年来，走过这条路的文人墨客、名人仕宦、王侯将相、大小商贩不计其数、枚不胜举，留下大量的优秀诗篇和著名典故，也留下许多历史佳话和人文胜迹。1945年1月建立的麻街地下交通站便是其中之一，那个时候，沿古道修建的西荆公路已通车8个年头。

“麻街地下交通站，是汪锋亲自安排指导的，让在马栏参加整训的共产党员李世华回家乡麻街建立起来的。李世华是商县麻街人，从小就爱憎分明，喜欢抱打不平，早些时候他自己拉起了一股地方武装，因与国民党的地方政府相对抗，受到政府武装的围剿。在当地站不住脚，李世华就辗转去了陕北，找到汪锋，参加了革命入了党，还参加了陕北的整训学习。”刘少鸿说。

交通站即战时负责传递情报、信件、宣传品，以及接送过往人员、运送重要物资的秘密联络站。了解麻街地下交通站的革命故事，是从采访刘少鸿和李效先两位老先生开始的。刘少鸿曾任商洛地委党史研究室副主任、商洛市委政策研究室副主任、商洛日报总编辑，长期从事商洛党史征研、编纂和宣传工作。现年83岁的李效先，则是麻街地下交通站创建人李世华的长子。

李世华曾在国民党部队当兵、当差，因不甘受人摆布，便回乡拉起了一股地方武装。1943年5月，受到追剿的李世华到达关中地委所在地陕北柳林镇，找到地委主要领导人汪锋。经介绍认识了同是商洛人、在马栏学习的巩德芳、薛兴军等，被安排在巩、薛二人办的“德记店”帮忙。1944年2月，李世华入了党。10月，关中地委领导让他回原籍麻街建立一个秘密地下交通站。

面对国民党当局通缉捉拿的白色恐怖，李世华置生死于度外，联系在边区学习的麻街老乡、共产党员王治邦、赵文杰共同筹划，秘密潜回麻街，于1945年1月成立了地下交通站。6月，中共麻街地下交通站党支部成立，李世华任支部书记。为解除当局对自己的通缉，更好地开展地下工作，经组织批准，李世华巧计投奔了国民党部队，并被委任为营长，允许拥有武装驻守麻街。

“麻街地下交通站当时只有3个共产党员，1945年建立起来以后，父亲围绕搞好这个工作，首先在麻街壮大党的组织，经过努力很快发展到20多人。麻街共有4个保，乡长是父亲的好友，副乡长、4个保的保长、保队副都是共产党员。乡、保政权全部掌握在地下党手中，成为一个‘外白内红’的两面政权，也是一个没有挂牌的苏维埃政权，确保了地下交通站的顺利运行。”李效先说。

麻街地下交通站打通了陕南、陕北的地下交通线，先后接应、安置、护送郑位三、陈少敏、顾大春、巩德芳、刘兆英、薛兴军等党、政、军重要干部和骨干、战士共200多人次，从未出过问题，顺利完成任务。1948年11月，李世华率部下370多人在麻街宣布起义，后改编为商县支队，1949年7月参加了解放商县的战斗。1954年8月，李世华转业到地方工作。1960年后，任商洛专区工交局、交通局副局长。

灰墙青瓦，四合院架构，古朴而宁静。麻街地下交通站是李世华家老宅，位于麻街镇齐塬村，与国道312隔河相望。李世华病逝前曾多次叮嘱家人，“无论在任何情况下，都要将中央首长居住过的房子修好交给党组织保存，留作对后人的教育。”经过多方努力，麻街地下交通站旧址现已被列为“商州区红色革命旧址”，院落及房屋也修缮一新，已成为红色教育的参观学习地。

原标题：《循红色足迹 看交通新貌|麻街镇：菌香随路飘千里》

阅读原文