蒸发66亿，“汽车电子第一品牌”跌停，股民一天亏31万

作者：杨雷 编辑：小市妹

又一只大牛股跌了。

今日，曾经的“中国汽车电子第一品牌”德赛西威（002920）大幅低开，不到3分钟跌停。下午1点53分左右，跌停板短暂打开，很快又封上。截至收盘，这家公司股价跌停，报收108.93元，市值为599.1亿元。德赛西威一日蒸发超66亿，平均到2.12万股东上每人亏损超31万元。

据分析，德赛西威大跌是因为半年度业绩预告。昨晚，这家公司披露的数据显示，预计上半年实现归母净利润3.6亿元--3.75亿元，同比增长56.81%~63.35%。

外界认为，这份业绩预告数据不及市场预期。

今年一季度，德赛西威的营收同比增长78.30%，归属净利润为2.284亿，同比增长312.08%。中报净利预告3.6亿元~3.75亿元，意味着第二季度净利润低于1.5亿元，同比下降15%以上，环比也是下降。

华西证券分析称，Q2业绩变动是受缺芯影响增速放缓。该券商机构预计Q3缺芯影响环比将得到改善。

最近，市场对业绩预告数据很敏感。比如，“芯片茅”卓胜微（300782）因半年度业绩预告数据低于市场预期，7月13日大跌12.87%。与之相反，山西汾酒（600809）因业绩超预期，7月13日大涨9.71%，今日又上涨超3%。

从上述几家公司股价波动给了股民启示：在半年报业绩披露期，市场投资主线将回到有业绩支撑的上市公司，对于业绩不及预期的公司一定要提防。

值得一提，德赛西威被媒体称作为“中国汽车电子第一品牌”，这家公司是国内第一批汽车电子企业，发展历史超过30年。

1986年，德赛西威前身中欧电子成立，企业性质是中外合资，发起人是飞利浦汽车音响、香港金山集团和德赛工业，生产的产品为汽车音响。

到了90年代末和21世纪初，德赛西威外资大股东出现了多次重大变化，先后进入了德国威迪欧和德国西门子时代。

到了2010年，德赛工业反向收购德赛西威外资股东全部股权，最终成为地方国资控股的企业。该收购案例也是引起了很大关注，因为是国内企业在汽车电子行业首次实施收购跨国公司在中国合资企业的外商全部股权。

2017年12月，德赛西威成功上市。2018年-2019年11月，这家公司股价在A股表现不突出，但从2020年开始，德赛西威大幅上涨。数据显示，从2019年11月份的23元低点到现在，这家公司累计涨幅超过370%，涨了3倍以上。

德赛西威大涨，主要受汽车行业回暖带动，汽车电子概念公司业绩持续受益。与此同时，机构也重仓了公司股票，成为股价上涨的重要动力。一季报显示，有28家公募基金和3家券商机构持有公司股票。在去年年末，机构数量甚至达到了243家。

据广发证券最新观点，维持增持评级，目标价位128.25元。与当前股价对比，德赛西威仅有不到18%的上涨空间。

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