印尼驻沪总领事：期待中国在印尼投资跃居第一，对其开放免签

“一带一路”、“亚投行”、“丝路基金”……近年来，随着中国走出去战略的落地生根，中国海外投资出现了井喷式增长，“一带一路”的沿线国家也成了中国资本的首选。

据印尼《雅加达邮报》报道，中国第一季度在印尼的投资首次进入前十行列。《雅加达邮报》将其称为“历史性的第一次”。

“过去，中国在印尼FDI（外国直接投资）中排名第12位，我们希望中国未来能位列第一位。”印度尼西亚驻上海总领事馆总领事艾克茜（Mrs.Kenssy D. Ekaningsih）在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）专访时表示。

印度尼西亚作为世界上最大的群岛国家，扼守马六甲海峡、龙目海峡、望加锡海峡和巽他海峡，作为连通印度洋和太平洋的渠道具有重要的战略地位。

过去几个月间，中国和日本就印尼计划中的爪哇岛高铁项目展开激烈争夺。爪哇是印尼经济最发达的岛屿，双方竞标的这一项目将该岛西北沿海的首都雅加达和该市东南方向的政治历史文化名城万隆相连，根据日方的可行性报告，该高铁的日客流量在2050年将达到12.7万人，中日双方就承建该项目竞相游说印尼政府。

艾克茜在采访中透露，该高铁项目的承建权最终花落中国，“作为双方合作的第一个高铁项目，从雅加达到万隆的项目有望在2015年8月17日印尼独立70周年的纪念日上启动。”

随着中国一带一路项目的落地，中国企业在印尼投资的领域也从资源矿产类转入基建行业。不过，艾克茜在访谈中透露，印尼更熟悉了解日本在基建领域的投资状况，日本远早于中国在印尼涉入基建领域。

但中国在印尼的投资情况有何变化？印尼如何看待中国资本？面对激烈的基建竞争，中国企业该何去何从？印尼还有哪些尚待发掘的优势产业？澎湃新闻记者就此日前专访了艾克茜女士。

印度尼西亚驻上海总领馆总领事艾克茜（Kenssy D. Ekaningsih）

中国在印尼首个高铁项目

澎湃新闻：印尼如何看待中国的“海上丝绸之路”计划？

艾克茜: 2013年习近平访问印度尼西亚时提出了打造海上丝绸之路。该计划强调推进、加快经贸往来，以及与其相关的基础设施建设。丝绸之路计划涉及诸多国家，印度尼西亚是其中重要的国家之一。

因此，在经济等各个领域，印尼视中国为最重要的合作伙伴，双方也从战略伙伴关系上升为全面战略合作伙伴关系，两国高层加强了互访，2014年印尼总统佐科首次出访中国，2015年再次访问北京。习近平主席在参加亚非领导人会议时，首次出访印尼。

此外，中国有海上丝绸之路、丝绸之路经济带计划，印尼有“全球海上轴心”计划。印尼需要加快基础设施建设，特别是与“海上轴心”相关的海上运输以提高海上潜力和经济发展。

印尼认为，中国的海上丝绸之路计划与印尼的海上轴心计划相辅相成，印尼需要加快机场、高速公路、铁路等基础设施建设，希望中国能在经济、技术上提供帮助。

澎湃新闻：中国国家主席习近平提出建设海上丝绸之路，印尼总统佐科提出要将印尼打造成世界海上轴心和亚洲物流中心。中国和印尼两国在战略上有很大共同点，双方之间有什么特别的合作？

艾克茜： 印尼总统佐科2014年出访北京参加了APEC会议，2015年再次出访参加博鳌论坛。双边会晤期间，中国提出对印尼的基础设施建设提供经济援助，推动公路、铁路建设。

2015年的亚非领导人会议后，中国再次表达了对建设从雅加达到万隆高铁的兴趣。

双方会面期间， 2015年亚非会议在印尼举办，会后中方表示希望帮助印尼建设从雅加达到万隆的高铁。

澎湃新闻：目前有哪些中国公司参与了印尼的基础设施建设？

艾克茜：很多中国公司都对基础设施建设工程感兴趣。包括中铁国际、中铁集团、中国水利水电、铁道第三勘察设计研究院、中国铁道科学研究院、中国南车（CSR Corporation，中国南车已与中国北车合并称作中国中车）、中国铁路通信信号集团等。

双方合作的第一个高铁项目从雅加达到万隆有望在2015年8月17日，印尼独立70周年纪念日上启动。

澎湃新闻：印尼在2014年并没有意愿加入亚投行，但在今年改变了想法，哪些因素促使了这样的改变？

艾克茜：其实在2014年底，印尼就参与了筹备工作，并提出希望将亚投行总部设在雅加达。由于印尼内部情况，花费了一些时间做出加入亚投行的决定，但最终，印尼成为了亚投行的创始成员国。

我认为，亚投行和海上丝绸之路计划能够推进印尼基础设施建设。我们需要外国资金的支持,我们对亚投行和丝路基金抱有很大希望。

新加坡、日本、中国基建竞争

澎湃新闻：印尼的商业环境如何？

艾克茜：根据联合国贸易和发展委员会发布的2012年全球投资报告，印尼位列五大FDI首选国中的第4位，这意味着，印尼的经商环境对外资非常友好。

此外，印尼中产阶级的壮大和政局的稳定，也对FDI有非常大的吸引力。

澎湃新闻：中国企业在印尼投资主要涉及哪些行业？

艾克茜：中国企业以前主要涉及矿产、能源、金属、机械、电力、纺织等领域，而现在的投资重点转向了基建、汽车和生物制药。

澎湃新闻：不考虑中国的投资偏好，您认为印尼哪个行业最具吸引力？

艾克茜：基础设施建设最具吸引力，因为印尼地大物博，岛屿众多，70%的领土为水域。所以我们急切需要基础设施的建设，连接陆上海上，构建印尼经济中心和枢纽。只有路通了，才能推动物资、人才、服务的流动，进而加快印尼经济发展。

澎湃新闻：目前印尼的FDI情况如何，中国在印尼直接投资中占比多少？

艾克茜： 根据印尼合作投资委员会（BKPM）数据，中国在印尼2013年-2014年的FDI增长了169%。2015年，中国FDI持续增加。

过去，中国的FDI排名为12位，新加坡是第一位，日本、美国、韩国、马来西亚、毛里求斯都在前10之列，我们希望中国成为排名第一的FDI。

BKPM的数据显示，2010-2015年间的FDI总额为1.24亿美元。而2015目前的数据，中国对印尼投资以0.47亿美元位列第4位。中国的投资数额正在大幅增加，可能是缘于“走出去”的政策以及“一带一路”计划的推进。

澎湃新闻：新加坡投资重点主要在哪些领域？

艾克茜： BKPM报告显示，新加坡投资重点在于交通运输、电信、仓储、制造、食品加工、种植业、电子行业等，2014年的投资总额在580万美元，2015年第一季度投资总额达120万美元。

澎湃新闻：其他国家在基础设施领域的投资情况如何？

艾克茜：BKPM报告显示，日本为仅次于新加坡的第二大投资国。日本的投资重点为汽车、电子行业、食品加工业、矿业、制造业、交通运输业，以及零售、媒体、消费品等行业。

日本的基建技术非常出名，特别是以新干线、高速公路为主的交通运输业。但是我对中国的科技、质量具有信心。印尼对中国进入基建行业投资表示欢迎。

澎湃新闻：中国进入印尼基建行业较晚，您认为这一领域对中国来说竞争是否太过激烈？

艾克茜：从一带一路计划来看，中国的投资将不仅有益于印尼，也会有益于亚洲经济的整体繁荣，参与一带一路的建设，将是一个双赢的合作。

希望中国对印尼开放免签

澎湃新闻：上海有多少印尼人？

艾克茜：上海的印尼人数接近1300人，包括学生、商人、技术人员，其中学生大概有600人。印尼驻沪领事馆刚成立2年，我们预测随着时间的递增，在沪的印尼人数会越来越多。

澎湃新闻：印尼在今年对中国开放了免签，目前的游客数量有多少？印尼采取了哪些措施增加中国游客数量？中国游客在印尼消费能力如何？

艾克茜：印尼自2015年7月1日起对中国实施免签。我们希望，中国也能对印尼实施免签。我相信这种互惠政策可能已经在讨论中。为了增加中国游客的数量，印尼国家航空公司印尼鹰航开通了定期直航，包括广州、上海、北京至雅加达、上海至雅加达，以及北京至登巴萨的航班。

此外，印尼鹰航还不定期增开了从中国大陆其他城市到巴厘岛的航班，包括深圳、西安、南京、南昌、太原、沈阳、济南、昆明的直航，以上航班会在中国春节和暑期客流高峰期推出。

2015年春节期间，共有53982名中国游客搭乘直航来印尼，这一数字在今年暑假期间（2015.7.1-8.17）将继续增长。

包括印尼在内，中国游客在出境游时大多选择跟团而非自由行，我们期待更多自由行的人；另一方面，中国游客在印尼消费偏低，远不及日本、韩国游客，不过我们相信未来会有提高。