上海机场集团：南通机场和上海两大机场将有铁路联通

上海机场集团将和南通市政府将共同把南通新机场打造成为“轨道上的机场”，未来将形成南通、浦东和虹桥机场的跨区域的多机场体系。

7月16日，上海机场集团党委书记、董事长秦云做客《上海国企直播间》融媒体新闻访谈，透露了上述信息。他还表示，今后，铁路将把南通机场和上海两大机场进行联通，成为多方式衔接顺畅的综合交通体系。新机场建成投用后，将巩固提升上海航空枢纽核心地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。

规划建设世界级跨区域的多机场体系

据秦云介绍，2021年，上海机场集团将推进浦东机场四期扩建工程的建设，争取年底开工，目前正在紧张地开展前期工作。

2020年1月，《浦东机场总体规划局部调整》获国家民航局批复，明确了浦东机场按照2030年为近期规划目标年，年旅客吞吐量1.3亿人次、年货邮吞吐量590万吨。

上海机场集团表示，浦东机场四期将在卫星厅南侧规划建设一个119万平方米T3航站楼，设计保障能力5000万人次；同时建设103万平方米交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体。秦云解释道，也就是下面有轨道交通，有高铁，上面是航站楼，都在上下层，旅客可以实现零换乘。

T3航站楼建成后，在国内大型机场中，其国际旅客服务量、近机位、可转换机位数量均位于前列，服务品质进一步提升，将积极推动上海机场建设成为世界一流航空枢纽。秦云说：“2030年浦东机场规划的进出港的旅客将达到1.3个亿，包括我们虹桥机场加起来，上海到2030年将有1.8亿人次进出港。”

秦云表示，“十四五”期间，一方面要推进世界级跨区域的多机场体系建设，推进浦东机场四期扩建工程，积极筹备南通新机场项目。另一方面，还要提升企业软实力，将上海两大机场打造成为集“安全、运行、枢纽、服务、经营、管理、建设”七大品质于一体，更好代表上海参与国际竞争，为上海建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市作出新的贡献。

国内客流量恢复，国际货运量持续上涨

秦云表示，作为受疫情影响最大的行业之一，如今上海两大机场国内客流量已恢复至疫情前同期水平。今年上半年国内客流量达3530万人次，暑运以来，客流量出现了小幅增长，日均航班量达到1775架次，日均客运量达到22万人次。

他指出，目前国内疫情已经处于常态化防控，但国外疫情形势依旧严峻。上海作为国际口岸，虽然国际航班量大幅减少，国际旅客仅疫情前的3%，但国际货运量却在持续上涨，守住这个口岸，责任重大。

据统计，浦东机场共有57类岗位需要每天安排员工来保障2000多人次国际旅客的转运以及国际货物的运输，达到环环相扣，人物同防，全闭环管控。

秦云说：“我国近三分之一的出入境旅客、近二分之一的出入境航空物资运输都是从上海口岸进出的。”2020年5月14日，浦东机场保障全货机起降415架次，刷新单日纪录。今年前5个月，两大机场货运航班和货邮吞吐持续高位运行，同比增长27.08%，持续为全球产业链供应链稳定贡献上海力量。

“现在我们全货机每天要将近超过250架次，疫情之前也就是100多架次，可以说是成倍地增长，国际上大的货运公司都在上海建立了基地。”秦云表示，货运的市场前景非常好，机场也将提升相关服务能级，浦东机场的四期建设，除了T3航站楼，还有一部分是货站的建设。