高原内燃、电力双源“复兴号”动车组“牵”出哪些亮点？

自上个月底

正式在拉林铁路投入使用后

高原内电双源“复兴号”动车组

成为全国最亮眼的一抹“绿”色

包括央媒在内的各路媒体争相报道

车车的朋友圈持续火爆

引得全国范围内的热议和关注

大家随意感受一下

新闻联播

人民日报

新华社

此外，央视网、光明日报、工人日报、中国青年网、中国经济网等众多媒体都对此进行了报道。

为了让大家更加了解中国中车研制的高原内电双源“复兴号”动车组，车车已推出两期有关内燃动力车与拖车的详细介绍（点击绿字回顾），今天，我们将聚焦的目光转向牵引动力。

中车株洲电机

YQ-1224-4型牵引电机

1

适应高海拔、高寒环境

采用耐低温材料及防风沙设计，满足青藏高原地区高海拔、低温、多风沙等环境运行要求。

2

绝缘能力强

绝缘能力相比普通牵引电机提高38%，电气间隙及爬电距离均满足4000m海拔的应用要求。

3

通风散热能力强

采用导向式通风散热结构，提高绕组温度均匀性，降低绕组热点温度，提高电机绝缘寿命。

TBQ44-9900/25-2型牵引变压器

该变压器充分利用既有成熟高原型变压器技术平台，采用机械强度、温度场、电磁场及多物理场等仿真手段，进行了牵引变压器、电抗器过载及冷却能力研究、高寒环境适应性研究、高原环境绝缘性能分析及轻量化设计。

中车永济电机

YJ293A主发电机

考虑到高寒、空气稀薄、高风沙、雨雪等高原环境的影响，在研制主发电机过程中对同步发电机电气间隙、绕组绝缘性能、电机温升等进行适用性设计，实现了其具有在5100m海拔下仍能正常工作的能力，且具有高可靠性、高适应性等优点。可为“复兴号”自如穿梭在世界屋脊提供充沛的动力能源。

YJ217C牵引电动机

YJ217C牵引电动机具有结构紧凑、转矩大等特点。最高设计海拔5100m，设计时速176km/h，可满足动车组在高海拔地区复杂环境下运行要求。本电机具有节能、绿色、环保的特点，高速区运行效率达96%以上。牵引电机的定子绝缘耐受性好，可适应高原地区空气稀薄、强紫外线的环境。电机配有多种传感器，可在线监测电机的温度、转速、轴承状态，确保动车组安全可靠运行。

快坐上驰骋山河的“复兴号”

蜿蜒雅鲁藏布江畔

仰望星空万里

共同奔赴属于“拉林”的美景约会吧

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来源：中车浦镇、中车株洲电机、中车永济电机

原标题：《高原内燃、电力双源“复兴号”动车组“牵”出哪些亮点？》

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