拉这么多人还想逃跑？车轮都不允许，自爆了…… | 一线微观

一个核载6人的面包车，里面竟然实载了32人，超员率竟然高达433%。这么开车，考虑过面包车的感受吗？不但交警不允许，面包车都不干了！

7月11日5时40分左右，沧州市献县交警在307国道与廊泊路交叉口执勤时，发现一辆冀J9VY**江铃牌小型客车车身下沉，存在超员嫌疑，便示意驾驶人停车接受检查。

驾驶人看到交警手势，突然猛打方向将车辆调头欲逃跑，车辆左前轮轮胎突然爆裂，车辆被迫熄火，司机弃车逃跑。民警检查发现，车内密密麻麻挤满了人。经清点人数，共载31人，加上弃车而逃的驾驶人，实载32人。

经询问得知，乘员均是泊头市营子镇附近的村民，组团乘车到沧县崔尔庄市场捡枣打工，每人每次给驾驶人交10至15元不等的费用。执勤交警联系客运车辆，将乘员安全转运。

7月12日下午，刘某到献县公安交警大队投案自首。交管部门依法对其处以罚款700元，驾驶证记6分。刘某严重超员的违法行为涉嫌危险驾驶罪，献县警方依法对其采取刑事强制措施。

还好车辆爆胎未引发侧翻，否则这么多人挤在车里，后果不堪设想……

一、加重事故严重程度

在客车上，“安全带、座椅、车身”依次为乘客提供安全防护。但是对超员乘客来说，他们没有安全带的防护，后两级防护基本失效。因此，在大多数的交通环境下，超员乘客均暴露在伤亡风险中，他们不仅更容易受到伤害，且受到的伤害更严重。数据表明，当碰撞速度超过 20km/h 时，超员乘客就会出现伤亡风险。

二、抗侧翻性能下降，更容易侧翻、倾覆

对超员车辆来说，载客越多，车辆重心位置改变越大，行驶中偏移、侧翻的概率也越大。

而中小型客车（如面包车）本身轮距较窄、重心较高，抵抗侧翻的能力本来就差，一旦超员，重心进一步变高，更容易发生侧翻。据测算，此类车辆满载后，由于超载使重心再升高 75cm 时，侧翻事故的概率会上升至满载时的 2 倍。

三、转向稳定性下降，侧滑、翻车风险大

为保证行驶方向的稳定性，汽车在设计时一般会将车辆重心前移。但是客车超员时，后部重量变大导致重心后移，当达到一定车速时，前轮转向时或受到极小的干扰，便会急剧横摆、激转，非常容易侧滑或翻车。

四、轮胎负载大，容易发生爆胎

汽车轮胎的负载、速度级别都是高度标准化和系列化的。超员使轮胎长期超负荷运行，胎内气压和温度均比较高，非常容易发生爆胎等事故。

五、长期超负荷运转，传动轴等部件容易断裂

若车辆长期处于超员状态，传动轴、车桥、车轮辐板、驱动车轮的半轴等部件长期超负荷运转，会发生突然断裂、抛出，进而导致侧翻、碰撞和其它意外事故。

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