高田“气囊门”余波犹在，宝马在华召回8097辆进口车

8月2日，据国家市场监督管理总局消息，宝马（中国）汽车贸易有限公司将从即日起召回部分进口汽车。

宝马称，此次召回范围内的车辆为2005年2月17日至2017年8月27日期间生产的部分进口宝马1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid车辆，共计8097辆。

值得一提的是，上述车型几乎涉及宝马在华销售的全系进口车型。

本次召回原因为，召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的含有硝酸铵药剂（带干燥剂和未带干燥剂）的气体发生器。该气体发生药剂在防潮方面存在不完善，在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生药剂有可能劣化。当气囊打开过程中，可能在气体发生器内部产生过高的压力，导致碎片飞出，伤及车内人员。

从此次召回车型的时间跨度来看，宝马召回的车型生产跨度时间长，将近13年。超过十年车龄的老款车也在本次召回之列。据相关专家介绍，车龄6年以上的车型，在高温、高湿地区，更容易发生气囊爆炸事件。

宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换所涉及部位的气囊气体发生器，以消除安全隐患。

高田气囊事件始于2000年，有消费者就其安全隐患进行投诉，但未引起重视。自2009年以来，全球共有28例因有缺陷的高田气囊造成的致死事故。存在安全隐患的安全气囊仍在威胁许多车主。

由高田气囊事件引发的召回已经持续数年，包括丰田、本田、日产、奔驰、宝马、福特在内的19个汽车品牌都被卷入其中。早在2017年的大规模召回主要集中于日系品牌，持续影响至今，开始由日系转向德系、美系。

今年早些时候，大众、上汽均因为高田气囊问题发起召回。据不完全统计，在国内，由于搭载高田安全气囊问题而召回的车辆已超过2000万辆。而高田公司不堪重负，于2017年6月申请破产保护。