专项行动 | 无线电违章？查！

专项整治三年行动开展以来，广州海事部门坚持海事监管和航海保障一体化融合发展理念，将航海保障部门在通讯信息方面专业技术优势作为履行水上无线电秩序管理职责的重要依托，海事、航保双方加强合作联动，形成齐抓共管的良好格局。

近日，广州海事部门根据广州航标处海区导航中心提供线索查处两起水上无线电违章案件。

案例一

（一）背景介绍

每艘船舶都有唯一的水上移动通信业务标识码（MMSI），用来方便识别船舶和提高船舶水上遇险搜救效率。“一船多码”违法行为主要包括擅自修改船舶识别码、冒用它船识别码、安装两台识别码不一致的AIS设备等。部分船员受利益驱使，篡改冒用MMSI码来逃避监管，严重影响了船舶航行安全和航运业发展。

（二）违法线索发现

7月2日，广州航标处海区导航中心通过对基站接收的AIS数据进行底层数据对比，发现在广州沙湾水道附近有一艘船舶（YUEGUANGZHOUHUO1**9）疑似出现“一船多码”（船舶同时显示两个九位码，一个为4138**635，另一个为4124**170），海区导航中心工作人员通过南海航海保障中心专用工具对船舶的异常行为进行综合研判，确认该艘船舶确实出现无线电违规，将情况通报至广州海事局。

（三）登船核查

执法人员根据广州航标处海区导航中心提供的线索，在沙湾水道对“粤广州货1**9”轮实施登轮核查。该船配备一台B级AIS，型号为FT-8700B，工况正常，九位码为“4135**635”，与该船所持有九位码证书记载信息一致。

在该船还发现另一台B级AIS，型号为FT-2200，九位码为“4124**170”，导致“一船多码”现象发生。

（四）违章分析

经查，该船安装的一台AIS（MMSI：4135**635），设备型号与检查证书记载情况一致，九位码证书2020年11月依申请取得。

另一台AIS对应的九位码（MMSI：4124**170），2020年11月申请新的九位码证书时注销，因设备信号不稳定，船上购置了新的AIS设备，但并未及时拆除旧设备。

（五）违法处置

执法人员督促船方立即关闭旧的AIS船台，同时尽快联系设备服务商拆除，对相应“一船多码”问题立案调查。

案例二

（一）背景介绍

网位仪AIS（也称渔网示标仪、渔网定位仪）是基于AIS技术的Class-B类发射设备，不规范的网位仪设备信号发射频率高，侵占海上通信频段资源，扰乱水上无线电通信秩序。

（二）违法线索发现

6月2日，广州航标处海区导航中心通过对基站接收的AIS数据进行底层数据对比，发现广州港77号灯浮附近有疑似违法设置网位仪AIS，按照海事与航保执法衔接机制，立即将情况通报广州海事局。

（三）现场核查

番禺海事处执法人员根据线索前往广州港77号灯浮附近调查，发现了5个设在浮筒上的网位仪，5个设备以39开头的九位码不符合水上移动业务标识的指配和使用规则，执法人员现场收集相关证据。

（四）后续处置

根据《广州市农业农村局广州海事局水上交通和渔业船舶安全执法与监管协作机制》，广州海事局将发现的涉嫌违章情况通报广州渔政支队，由其跟踪处置。

# 温馨提示 #

广州海事部门提醒：请按规定配备符合要求的AIS设备，定期检查AIS设备运行情况，确保设备正常运行；船舶应使用经过船检部门认可的船用产品，更换AIS船台后应及时拆除旧设备，同时使用两部AIS船台可能引起“一船多码”现象。如遇紧急情况，请拨打水上遇险求救电话：12395。

供稿：番禺海事处

原标题：《专项行动 | 无线电违章？查！》

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