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连起31个省区市，“复兴号”通到你家乡了吗？

2021-08-12 18:02

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

8月10日，《人民日报》海外版

推出整版报道

聚焦中国中车研制的“复兴号”

以及其对人民生活带来的巨大变化

6月25日10时30分，一列绿色巨龙般的复兴号列车缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。坐在7号车厢的林芝市退休干部平措，是首发车旅客之一。他身着藏族服饰，一路拍摄留影。“复兴号太棒了！沿途风景太美了！”

沿着昔日的茶马古道，拉林铁路的开通结束了藏东南地区不通火车的历史，标志着西藏首条电气化铁路建成。此次复兴号高原内电双源动车组开进西藏，实现了复兴号动车组对31个省（区、市）的全覆盖。

如今，在中国广袤的大地上，每天有4000多列高速列车飞奔呼啸、来往穿梭。一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。正如复兴号这个名字的美好寓意，随着高铁线的不断延伸，中国人的日子也越过越美！

打通“大动脉”，见证发展速度

1909年10月，中国人自主设计建设的第一条铁路——京张铁路通车；2019年12月，全球首条时速350公里的智能高铁——京张高铁通车，开世界智能高铁先河。从自主设计修建“零的突破”到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。

▲中车长客股份研制的京张高铁智能动车组。

新中国成立之初，全国仅有2.2万公里铁路，人均只有“半支香烟”的长度。数量少、布局偏、标准杂、质量差，偌大的西北、西南几乎为空白……那时候，不仅铁路里程少、标准低，且近一半处于瘫痪状态，中国还没有自己造的机车。

而今，中国中车研制的高铁已成为中国在世界舞台上的闪亮名片。截至2020年底，中国高速铁路运营里程达3.79万公里，较之2015年末的1.98万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，稳居世界第一。

▲中车四方股份研制的“复兴号”CR400AF动车组。

“人人那个都说哎，沂蒙山好，沂蒙那个山上，好风光……”2019年11月26日，日兰高铁日曲段提前一年开通运营，山东临沂境内一次开通5座高铁站。沂蒙老区“四塞之崮、舟车不通、外货不入、土货不出”的局面被彻底改变。

“高铁开通，我们出去推荐蒙阴蜜桃等农产品，方便多了，外地客商来我们沂蒙山考察货源也更便捷。”山东临沂蒙阴县野店镇村民牛庆花激动地说。

“牛庆花”们的故事并不鲜见。近年来，翻越崇山峻岭、穿梭江南水乡、驶过高原冻土、驰骋江河海岛……高铁线一路延伸，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。如今，在100万人口及以上城市中，95%以上有高铁连通。“坐着高铁看中国”成为越来越多人的出行日常，祖国的“大动脉”真正被打通。

每到春日，大批广东人坐着京广高铁，到武汉赏樱；

北京上海的白领们，真正实现了“千里京沪一日还”；

广深港高铁开通，粤港澳大湾区的交通动脉越来越通畅……

▲中车唐山公司设计制造的复兴号CR300BF型动车组运行在合福高铁线上。

四通八达的高铁，大大缩短了城市之间的时空距离，带动了沿线物流货运，为当地旅游业、服务业等的发展注入强劲动能。高铁线不仅是经济腾飞的“带动线”，也是向往美好生活的“幸福线”、乡村振兴奔小康的“加速线”。

攻克“不可能”，标记中国智慧

时间拉回到2016年7月15日11时20分，不到2秒的时间，两列高铁列车以420公里的时速在郑徐高铁上演“极速会车”，创造了高铁列车交会、重联运行速度的世界最高纪录。2017年6月，中国标准动车组被命名为“复兴号”，在京沪高铁上线运营。

此后的4年时间里，复兴号相继投用19款车型，速度覆盖时速160公里至350公里不同等级，包括8至18辆多种编组型式，可适应零下40摄氏度高寒地区和海拔5100米高原地区不同运用环境。

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关键系统软件均为中国自主研发，拥有完全自主知识产权；在254项重要标准中，中国标准占84％……复兴号的每一步创新实践，都蕴含着中国铁路人迎难而上、孜孜以求的探索和钻研，将“不可能”变为“可能”。

最近通车的拉林铁路，90%以上线路超过海拔3000米，全线16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达75%。拉林铁路从图纸变为现实，雪域高原“天路纵横”，功劳属于这个伟大时代，属于日益强盛的祖国和辛勤的人民。

▲拉林铁路近期建成通车，图为试运行的复兴号列车行驶在西藏山南市境内。觉果摄（新华社记者）

更加“智能化”，体现民生温度

“座椅靠背上增加了USB充电接口，真方便啊！”“卫生间设置了智能照明，人进入后会自动调整灯光亮度，点赞！”“餐车增加了自助售货机，饮料、水果、零食都能自助购买了”……最近，不少旅客发现，复兴号又“上新”了。

▲复兴号智能动车组。

6月下旬，伴随全国铁路第三季度列车运行图的实施，复兴号智能动车组扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行，覆盖京、津、冀、辽、吉、黑、沪等18个省级行政区，辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝双城经济圈等地区。

新的智能动车组车身采用“国旗红”“故宫红”“祥龙黄”三色彩带涂装，呈波浪状环绕，形似“祥龙飞舞”。据介绍，全新智能复兴号不仅有好看的“面子”，还有智能的“里子”。

“感知”更敏锐

升级车载安全监测系统，全车设有3300多个监测点，比以前动车组增加700余个，对列车的走行部状态、轴承温度与振动、牵引制动系统、电气电路、烟火安全、客室环境等进行“全息化”监测，为全方位的故障诊断、维修提供支持，保障行车安全。

“大脑”更发达

采用以太网控车技术，传输容量提升100倍，传输速率提高60倍，动车组的数据传输和处理能力大幅提升，列车控制和故障诊断功能更强大。同时，支持5G车地无线通信，车辆状态信息可“全数据”实时传输到地面，提升了远程同步监测、维护能力。

“决策”更精准

升级优化故障预测与健康管理系统，利用大数据技术，实现动车组关键系统部件故障的自动预警或预测，提高行车安全性，同时指导列车视情开启“维修模式”。

这些年来，从网络购票在线选座、人脸识别进站秒过，到手机预订特色餐食、异地购票全路通退通签，一系列人性化、智能化的服务，让高铁旅客搭上了移动互联的快车。常乘高铁出差的张先生感叹：高铁让我们体验到了更有尊严、更加智慧的出行。