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车影行踪：“康华”六兄弟，你认得几个？

2021-08-28 10:20

来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客

【车影行踪64】“康华”六兄弟，你认得几个？盘点901~906路专线车往事原创张渊源上海门牌研究所收录于话题 #公交 ,56个

综述

20世纪80年代中期，上海出租汽车实行多家经营，按市场供需调整租车运价，不少经营出租汽车的单位看好专线客运，陆续开办了一些专线车。当时管理尚未跟上，专线车运价较公交车高出许多，但仍吸引了相当多的乘客，而上海市公共交通公司，由于运价30年未能变动，企业亏损严重，依靠政府补贴，没有资金发展客流较少的线路。为探索公交改革的路子，在市政府支持下，1988年5月，由上海市公共交通公司与康华实业总公司上海公司（后更名中国中福实业总公司华东公司）各出资50万元组建成立上海康华公共交通联营公司，陆续开辟901、902、903、904、905、906客运专线6条。这标志着中华人民共和国成立以来近40年的由市公交公司独揽经营公交客运的格局开始改变。

“康华”专线车采用新型大客车（有上客SK640A3、641A3和飞翼654Y共计3种车型），车身以白底加红、灰二色条纹作为标志涂装，尤其是那锃亮的轮毂罩，几乎达到过目不忘的效果；车厢内配置高靠背航空座椅，夏天还加铺席套，与当时一般公交车型相比舒适度提升不少。车费0.20元进制，后调整为0.50元进制，较为高昂。所辟线路大都选择经过大客流集散点如火车站、码头、大商圈等的既有常规公交线路作为走向，吸引了不少乘客。1991年8月，企业更名上海中福—公交联营公司。据1995年末统计，“中福”运营的6条专线（901～906路）已投入客车90辆。

以下是这“六兄弟”的各自发展历程。

分线简史

901路（921路）

1988年7月，康华公交开辟901路专线，线路自静安寺起，经南京西路、南京东路、外滩、新开河路、人民路、淮海东路、淮海中路、常熟路，至华山路。后调整为华山医院至豫园。线路经乌鲁木齐北路、南京西路、南京东路、外滩、新开河路、人民路；再由人民路、河南中路、南京东路循原线回华山医院。后来，901路东端走向调整，原线至南京东路外滩后循27路（37路）走向至提篮桥；西端终点站调整至长宁火车站（老上海西站，1916年建，1997年拆除），并在凯旋路万航渡路口蓄车。

1997年3月，901路更名921路，成为巴士联谊客运总公司（简称联谊公司）开出的首条空调车专线。1998年，联谊公司在921路车厢内推出播放上海东方广播电台早新闻和轻音乐的特色服务，还推出沿线景点介绍的服务新项目。2004年10月30日，921路划归巴士电车运营。2006年3月25日，921路终点站移至万航渡路中山公园后门，站名“中山公园（万航渡路）”。2016年1月9日，921路撤销，同步调整20路电车至万航渡路中山公园后门。

图片自上而下：

SK640A3（网图）

CFC6110GD（《上海新姿（1997）》）

CFC6110GD（朱达艺摄）

XMQ6110C（朱达艺摄）

YCK6100HC（朱达艺摄）

SWB6120KHV2-3（S2C）（朱达艺摄）

SWB6125（S2D）（朱达艺摄）

GDW6105G（G0A）（张渊源摄）

902路（930路）

1988年7月1日，康华公交开辟902路专线，自上海火车站（南广场）至杨家渡（64路终点站，复兴东路近中山南路），投入8辆大客车。902路是“康华”首条开辟的线路。902路起讫点虽与64路相同，但中途走向不同，主要经过人民广场、大世界、老西门、豫园、十六铺等闹市商圈及客流集散地。1996年配合复兴东路拓宽工程，终点站临时改为十六铺。

1998年，902路更改线名为930路，同步置换为空调车专线。后东端调整终点站至十六铺。2005年4月10日，930路东端终点站调整为白渡路中山南路。2015年12月28日，930路试行时刻表挂牌服务。因起讫站至今仍设在新客站南广场内，根据规定，线路实行售票员人工售票模式运营。

SK640A3（《上海光影（1980—1999）：郭博摄影作品精选》）

XQ6960S（影视剧画面）

CFC6110GD（朱达艺摄）

SWB6100V2（S0D）（朱达艺摄）

SWB6120V4（S2F）（张渊源摄）

SWB6120V4LE（S2G）（张渊源摄）

SWB6109BEV63(iEV10)（S0Q）（张渊源摄）

903路（927路）

1988年，康华公交开辟903路专线，自上海火车站（南广场）至上海体育馆（15路终点站，零陵路）。903路北京西路张家宅至万体馆区间与15路电车重合度较高，因而为15路“分担”了不少客流。

1997年，903路更名为927路，并且全线置换为空调车运行。同年，927路西端延伸田林新村。2005年1月28日延伸至钦江路。2007年12月28日再度延伸至漕河泾开发区地铁站枢纽（宜山路虹梅路）。2008年6月10日新客站北广场改建期间，927路曾调整终点站至恒通路梅园路，2010年6月10日恢复。

XQ6960S（影视剧画面）

PK6107CD（朱达艺摄）

PK6970GCK（朱达艺摄）

SWB6120KHV2-3（S2C）（周文俊摄）

ZK6125BEVG6(E12)（Z2C）（张渊源摄）

904路（928路）

1988年，康华公交再辟904路专线，自上海火车站（北广场）至董家渡，后延伸南码头（65路终点站，外马路）。904路与65路重合度极高，与65路夜宵线路——305路相似度更高。1991年南浦大桥建成后启用新的枢纽站，“南码头”终点站同步易名“南浦大桥”。

1997年，904路更名为928路，并且全线置换为空调车运行。2008年6月10日，配合新客站北广场改建工程，928路调整终点站至普善路中华新路，2010年6月10日恢复。2012年6月16日，928路撤销。

SK640A3（车型及站牌：网图）

CFC6110GD（朱达艺摄）

SK6115KHP2-1（HK）（朱达艺摄）

PK6107CD（朱达艺摄）

SWB6100V（S0C）（朱达艺摄）

SWB6125（S2D）（朱达艺摄）

SWB6100V5（S0E）（张渊源摄）

905路（922路）

905路1988年由“康华”辟线，往来于提篮桥与长宁火车站（老上海西站）之间，线路长度12.305公里，其提篮桥至曹家渡区间与13路线路完全重合，“分担”其客流。

1997年，905路更名922路，同时置换车辆实现全空调化。1998年，联谊公司在922路车厢内推出播放上海东方广播电台早新闻和轻音乐的特色服务。2006年3月25日，922路西端调整至中山公园枢纽站。2010年3月31日， 922路与13路归并，保留了13路的路别号（此举值得称赞），但行驶的却仍是922路的走向。

SK640A3（《商海新星》）

CJ6800G1C2HK（CLC）（朱达艺摄）

GDW6105G（G0A）（张渊源摄）

SXC6120G3（W2A）（张渊源摄）

906路（929路）

1989年“康华”开辟906路，自上海火车站（北广场）至江边码头（66路终点站前）。该线与66路线路南段重合度较高，与66路夜宵线——306路相似度更高。906路穿行于闹市中心豫园、南京路、七浦路、老北站等多个商业街市，“分担”了相当数量的客流。1993年线路南端调整延伸，经由南浦大桥至浦东文登路（东方路）蓝村路。

1998年，906路更改线名为929路，同步置换为空调车专线。同年，929路继续延伸至绿川小区（陈春路博华路），为北蔡地区大型居住社区提供出行便利。2008年6月10日，929路为配合新客站北广场改建工程，终点站调整至南广场原927路站位，2010年6月10日恢复。由于起讫站至今仍设在新客站北广场内，根据规定，线路实行售票员人工售票模式运营。