一体化通关等多项改革效应显现，江苏出口去年逆势增长

在中国经济增速放缓、进出口贸易低迷的2015年，江苏的出口却实现了逆势增长。

2月1日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从南京海关获悉，2015年，江苏全年完成进出口值33870.6亿元，位居全国第二，占全国进出口值的13.8%，较上年上升0.7个百分点，其中出口实现0.1%的正增长。

在2016年1月13日海关总署召开的新闻发布会中，海关总署新闻发言人黄颂平介绍，2015年，我国货物贸易进出口总值24.59万亿元人民币，比2014年下降7%。出口、进口额均是“双下降”，其中，进口额下降了13.2%。

过去的一年，南京海关推行48项改革措施，包括无纸化通关改革、一体化通关、全国关检合作先行区等。

所谓“无纸化通关作业”改革，即报关单及随附的纸质单证都转变为电子数据，可以不受海关工作时间和地点的限制，随时随地在网上进行“自由”申报。

2015年，南京海关进一步扩大了通关无纸化范围，将原产地证书、自动进口许可证等随附单证也联网实现无纸化，企业报关更为便利。

南京海关尼康光学仪器（中国）有限公司的关务何凯说，公司进口氧化铝等工业品，原本需要先从所在城市跑到省商务厅办理重要工业品许可证，到南京拿到正本后再向海关申报。

“现在只要凭着许可证的编号就可以向海关电子申报，不需要正本或者复印件，每年少跑南京十几趟。”何凯介绍。

自2015年7月开始，通关一体化改革便实现了全国海关5个区域（长江经济带、泛珠三角、京津冀、丝绸之路、东北）一体化区区联动，由此给企业带来了诸多便利。

例如，以往从无锡发到香港的货物，采用陆运转关模式，需要到深圳皇岗做二次转关，“现在通关一体化了，只要在无锡海关报关，皇岗验放。”宝恒通实业有限公司物流经理傅红军介绍。

据南京海关监管通关处副处长王萍介绍，经过测算，在企业自行运输模式下，每车可以节省物流成本200-400元，口岸放行时间缩短半天以上。

除此之外，2015年南京海关还率先提出打造全国关检合作先行区，覆盖全省所有通关现场。

去年8月份，南京海关正式启动了“单一窗口”进出境国际航行船舶“一次申报”试点，即允许船舶运营企业或船舶代理企业通过“单一窗口”一次性录入船舶抵离港信息，之后分别向海关、检验检疫、海事和边防检查等口岸管理部门申报，并通过“单一窗口”接收相关口岸管理部门的审核结果信息。

实施进出境船舶“一次申报”之后，一艘船的滞港时间至少减少2个小时，还可以节约口岸仓储等港口费用。