火车“脚”下的无缝钢轨是怎样炼成的？

硬币、钢笔、手机、矿泉水瓶

在高铁车厢内屹立不倒

已不是啥新鲜事儿了

列车行驶得如此平稳

很大部分得益于无缝钢轨的应用

它单根长500米，重30吨，还无缝

这样的钢轨是怎么“炼成”的呢？

现在带你去中国最北端的焊轨基地

一 探 究 竟 ！

中国铁路哈尔滨局集团有限公司

哈尔滨工务机械段东门焊轨基地

是中国国家铁路集团有限公司

16个500米长钢轨生产基地之一

这里焊接、运出的长钢轨

为哈尔滨局集团公司管内

干线及主要线路

铺就了坚实的运输安全基础

其实，一根500米钢轨

是由5根100米钢轨母材

经过外观检查、焊前除锈

钢轨焊接、焊后粗磨、精调

精铣、探伤等

17道工序后“合体变身”而炼成的

基地内

一排排的百米钢轨母材

整齐地堆放在一起

门式起重机会将百米钢轨

吊运到辊道上

再运送到室内

作业人员要对它们进行

焊前检查及除锈作业

重头戏来了！

焊接作业工位上

两根钢轨开始“亲密”接触、对位校正

进入焊接状态

经预设的闪平、预热、烧化程序后

焊头逐渐升温

接头中心温度达上千摄氏度以上时

两根钢轨迅速被挤压和顶锻

接合成一根200米长的钢轨

如此反复

最终将5根百米钢轨焊接成

一根500米的无缝钢轨

接下来

焊接接头要经过粗磨、热处理

水冷却、精调几个作业过程

再经过高精度地打磨

还要通过最后的检测才算合格

焊接后的接头外观质量

也有明确的标准

那就是钢轨平直度

科普一下：钢轨平直度就是钢轨与平面相符合程度的衡量指标。平直度越好，列车行驶就越平稳，旅客乘坐的舒适度也就越高。在东门焊轨基地，钢轨顶面平直度要求在0.1-0.3毫米之间，堪比头发丝直径的一半。

一根根合格的500米无缝钢轨

整齐地码在长钢轨运输车上

便可运送至施工地点

钢轨运到施工现场后

再通过移动式闪光焊轨车进行焊接

由此，旅客朋友们就可以体验到

铁路线路无缝化的平稳和舒适啦

硬币、钢笔、手机、矿泉水瓶

在高铁车厢内屹立不倒

已不是啥新鲜事儿了

列车行驶得如此平稳

很大部分得益于无缝钢轨的应用

它单根长500米，重30吨，还无缝

这样的钢轨是怎么“炼成”的呢？

现在带你去中国最北端的焊轨基地

一 探 究 竟 ！

中国铁路哈尔滨局集团有限公司

哈尔滨工务机械段东门焊轨基地

是中国国家铁路集团有限公司

16个500米长钢轨生产基地之一

这里焊接、运出的长钢轨

为哈尔滨局集团公司管内

干线及主要线路

铺就了坚实的运输安全基础

其实，一根500米钢轨

是由5根100米钢轨母材

经过外观检查、焊前除锈

钢轨焊接、焊后粗磨、精调

精铣、探伤等

17道工序后“合体变身”而炼成的

基地内

一排排的百米钢轨母材

整齐地堆放在一起

门式起重机会将百米钢轨

吊运到辊道上

再运送到室内

作业人员要对它们进行

焊前检查及除锈作业

重头戏来了！

焊接作业工位上

两根钢轨开始“亲密”接触、对位校正

进入焊接状态

经预设的闪平、预热、烧化程序后

焊头逐渐升温

接头中心温度达上千摄氏度以上时

两根钢轨迅速被挤压和顶锻

接合成一根200米长的钢轨

如此反复

最终将5根百米钢轨焊接成

一根500米的无缝钢轨

接下来

焊接接头要经过粗磨、热处理

水冷却、精调几个作业过程

再经过高精度地打磨

还要通过最后的检测才算合格

焊接后的接头外观质量

也有明确的标准

那就是钢轨平直度

科普一下：钢轨平直度就是钢轨与平面相符合程度的衡量指标。平直度越好，列车行驶就越平稳，旅客乘坐的舒适度也就越高。在东门焊轨基地，钢轨顶面平直度要求在0.1-0.3毫米之间，堪比头发丝直径的一半。

一根根合格的500米无缝钢轨

整齐地码在长钢轨运输车上

便可运送至施工地点

钢轨运到施工现场后

再通过移动式闪光焊轨车进行焊接

由此，旅客朋友们就可以体验到

铁路线路无缝化的平稳和舒适啦