沪苏通铁路二期获批，上海将添北部枢纽上海宝山站

9月26日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日，沪苏通铁路二期（上海至南通铁路太仓至四团段），初步设计获国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府批复。

沪苏通铁路一期二期线路走向图 殷超 制图

根据批复，沪苏通铁路二期新建线路106.785公里，设计速度200公里/小时，建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站。

目前，沪苏通铁路先行开工段吴淞口长江隧道工程也在持续推进中，施工人员正向工作井下投放设备，很快地下就将安装好大型盾构机。在完成安装调试后，开始隧道掘进施工，打通一条越江地下区间，沪苏通铁路将从这里穿越长江和黄浦江。

2020年7月1日，沪苏通铁路正式通车，进一步提高了铁路过江通道运输能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系。苏州所辖张家港、常熟和太仓三市接入长三角铁路网；南通至上海间的铁路无需绕道南京，两地之间铁路出行最短时间压缩到1小时6分钟，为沿线群众出行和货物运输带来了极大便利。

如今，沪苏通铁路二期则将打开从北面进入上海的第二个通道，以往铁路进入上海都是进浦西，今后可以直接到达浦东新区。下了高铁，走几百米就到机场，上海虹桥综合交通枢纽的模式在浦东再复制，沪苏通铁路也将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。

沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，是推进长江经济带海铁联运发展的重要一环，其建设对贯彻落实长三角一体化发展国家战略具有重要意义。同时，也将填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理。