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主力车型停产4个月，福建奔驰怎么了？

澎湃新闻记者郑诗雨

2016-05-23 18:14

在被北京汽车有限公司（以下简称“北汽”）收购35%股权后两个月，福建奔驰汽车工业有限公司（以下简称“福奔”）传出旗下两款主要车型——唯雅诺和威霆停产的消息。据全国乘用车联席会最新公布的产销数据，4月份，福建奔驰旗下的MPV车型威霆和唯雅诺产销数均为“0”。

澎湃记者发现，实际上自今年1月以来，威霆和唯雅诺一直处于停产状态。前3个月基本处于清理库存的过程。

福建奔驰经销商告诉澎湃新闻记者，4S店里确实已经没有威霆和唯雅诺的车型在卖。经销商表示，威霆和唯雅诺很早就已经停产了。“威霆去年年底卖完以后就没有生产了，而唯雅诺则是在今年1月底售罄后就整体下线了。”对于下线原因，经销商销售人员表示，主要是款式太老。“唯雅诺的车型配置跟不上现在的用车需要，譬如说，这款车没有车载电脑系统、液晶显示屏、相应的座椅配置、线距测控、道路识别和道路偏离监测装置。”

不过，经销商表示，与唯雅诺将彻底告别历史舞台不同，威霆只是暂时停产，新款的威霆将于10月改款后重新上市，继续沿用的威霆的名字。

经销商告诉记者，目前店里只有V级车和凌特有售。“3月18日新上市的V级车目前在售，可以预定，预定后需要等一个月左右时间。”经销商透露，目前的销售量仅为每月20余辆，并不乐观。

值得关注的是，唯雅诺在1月底就已经卖光，V级车3月份才上市，这两者之间出现了较长的空档期，这也就意味着，在1月底到3月底这两个月期间，经销商几乎处于无车可卖的状态，只能接受V级车的预订单。“1-2月基本就是唯雅诺车型清库，3月份开始我们接受V级车订单，由于V级车订单尚可，我们也指着V级车大卖。” 经销商仍有所期待。

澎湃新闻记者就此致电福奔副总裁周青，对方表示唯雅诺和威霆的停产属于“正常的新旧产品切换，旧产品将切换至新一代的V级车”。至于早前有媒体爆料唯雅诺和威霆的停产是因为排放标准达不到目前国家规定的国五标准，周予以否认。对于为何停产期长达4个月，致经销商无车可卖的情况，周未予回复。

福汽集团与戴姆勒轻型汽车（香港）有限公司于2007年各出资50%组建了福建戴姆勒，2013年3月更名为福建奔驰。其主要生产及销售奔驰高端商务车产品。但是，由于销量不佳，直到2013年，福奔才对外宣称实现1.2万辆销量、8000万的盈利。然而，根据公开资料，福奔2015年乘用车的销量仅为5100辆，全国车企排名第66名，比2014年倒退10名。

到了今年，每况愈下。据乘联会数据显示，今年4月份，福奔乘用车（威霆和唯雅诺）销量为0辆，而去年同期福奔仍有486辆的销量。1-4月，福奔乘用车的累计销量为876辆，相较去年同期1139辆，同比下跌23.1%。

欲改善财务状况的福奔在今年3月14日，也就是在V级车上市前夕，成功引入了北汽。之后的福奔由北汽持股35%，福建汽车工业集团（以下简称“福汽”）持股15%，德国戴姆勒持有50%股份。福汽总经理黄莼当时在接受记者采访时表示，“把北汽引入福建，对于未来福建汽车工业发展肯定是有好处和推动作用的。”不过，业内人士认为，从目前的状况来看，仅依靠V级车和凌特两款车，福奔要走出困境还有很长的路走。

澎湃新闻报料：021-962866

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