长安汽车总裁朱华荣：中国汽车自主品牌赚了吆喝没赚到钱

6月6日，在重庆举办的第七届全球汽车论坛上，中国三大汽车集团之一的长安汽车总裁朱华荣感叹：中国汽车自主品牌赚了吆喝但实际上大家都不赚钱，长安汽车自主品牌2015年销售达到了150万辆的规模，也仅仅只是微利，下一步面对的竞争问题相当严峻。

据他介绍，中国汽车市场十年来快速发展，2005年到2015年的年均复合增长率达到15.4%，在全球汽车总销量的占比也从10年前的8.8%上升到了2015年的27%，占全球销量的1/4。其中，中国品牌汽车发展非常快，始终保持了大概30%的市场占有率。 但是在一系列增长和发展同时，也应该看到中国汽车品牌面临一系列的竞争压力在加大。明显的问题就是自主品牌在轿车市场的占有率和销量与中国汽车大市场不相符，占有率逐年下降，实际销量也在下降。在汽车产业结构上，比如售价10万元以上的汽车大市场，中国自主品牌汽车占比不到20%，主要集中在售价8万元以下的市场，低端、低价值是中国自主品牌汽车的一个特征。

“社会一直说中国汽车品牌有成本竞争力，我认为这是一个伪命题。”朱华荣称，因为自主品牌汽车的实际成本和一流国际品牌差不多，但售价却相差甚远。除了A00级车以外，可以看到在轿车市场A0、A级和B级车市场上自主品牌汽车和合资品牌汽车都有在50%以上的售价差距。

朱华荣分析，在这种形势下，打造中国品牌多渠道的盈利能力最为关键。新的常态、新的形势和新的互联网时代为中国品牌的下一步盈利打下了基础或者提供了可能，包括电商租赁、车联网、汽车金融、保险，他认为未来中国汽车后市场将达到约5万亿元到8万亿元的规模。 此外，还应该坚持研发。他说，“打造中国最强大的研发力量是我们至死不渝的追求，只有做一个世界一流的品牌汽车才不会被淘汰”。