烧钱烧不下去了：投资者呼吁优步滴滴结盟，不介意两家合并

滴滴、优步要“在一起”的传闻再度传出，这次是投资方在施压。

据彭博社报道，优步(Uber) 的投资者已经向公司管理层传达了一个信息：是时候结束在中国“烧钱”的消耗战。

彭博援引消息人士的话称，数家机构投资者正在推动优步与滴滴出行签订一项合作协议，优步为扩大在华市场份额不惜再投入数十亿美元，投资者有意阻止Uber实施这一计划。

优步的一位投资者称，他已经与有意讲和的滴滴股东进行了10余次会议和电话磋商。

消息人士还称，优步投资者兼公司董事、Benchmark合伙人比尔•格利(Bill Gurley)数月前与滴滴总裁柳青曾进行过简短的交流。据悉，柳青今年还与优步高级副总裁埃米尔•迈克尔(Emil Michael)见过面。

彭博援引消息人士的话称，如何瓜分“蛋糕”是达成合作协议的一个潜在障碍，滴滴想得到的份额肯定多于优步愿意给出的部分。投资者已经建议中国优步（优步在华子公司）被滴滴接收，优步则成为滴滴公司的小股东。

滴滴官方未就此评论，消息人士称双方并未就合并一事进行讨论。中国优步高级副总裁柳甄21日则在其微信朋友圈表示：“纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复。”柳甄是在昆明发出这条信息的。昆明是第60个开通优步打车应用的内地城市。

6月底，柳甄在参加2016夏季达沃斯论坛上回应与滴滴合并的传闻时表示，优步和滴滴本身有品牌以及区域的极大差异。从品牌上来讲，优步是一个全球的品牌，滴滴更加本土化一些，从布局上优步已经进入全球70个国家400多个城市，而且不断地进入新的城市。

一份流出来的文件显示，滴滴、优步有4家共同的投资方，这4家公司分别是：资产管理公司贝莱德（BlackRock）、中国投资管理公司高瓴资本集团(Hillhouse Capital)、对冲基金老虎环球基金(Tiger Global)以及保险公司中国人寿。不过，中国人寿曾特意强调其投资的是Uber全球，非中国优步。

对于全球最大的两家打车应用公司拥有共同的投资方，柳甄曾对此表示，“我原来做很多融资项目，发现投资者愿意投市场第一、第二是很正常的现象，我觉得投资者还是看到在这方面的两点差异。”

6月，滴滴的投资人朱啸虎曾向澎湃新闻回应滴滴、优步的合并传闻，“不可能合并”。

滴滴、优步在中国市场展开激烈的“烧钱大战”是不争的事实。2016年1月，Uber创始人兼首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)称，滴滴公司每周要花7000万到8000万美元,每年花40亿美元来补贴司机。Uber在发给投资人的信中透露，2015年,优步在中国市场投入超过10亿美元。

滴滴、优步在中国市场鏖战正酣，它们背后的大佬却走得越来越近。7月1日，卡兰尼克接受阿里巴巴董事局主席马云的邀请，现身杭州湖畔大学为阿里巴巴集团的部分高层、湖畔大学的学员等做了一场主题为“一个技术宅最后变成了一个企业家”的分享会。阿里巴巴集团是滴滴的投资方之一。据消息人士向澎湃新闻透露，马云、蚂蚁金服总裁井贤栋与卡兰尼克的私交都不错。

关于打车应用的“烧钱大战”，易到创始人兼CEO周航曾透露，2015年整个市场就花掉了200多亿，“今年整个行业的消耗弄不好就要奔着百亿美元的规模去。这就是我们的‘友商’要不断融资的原因，我相信规模做得越大，资本市场就越缺乏耐心。最终，所有人都要考虑烧钱之后的出路问题。”

滴滴已经开始为盈利问题“焦虑”，6月期间，滴滴在多个城市的载客服务价格似乎上涨了1/3。

易到总裁彭钢也认为，滴滴、Uber会合并，他表示“老大和老二打得最激烈的时候，往往是两人最亲密的时候”。