奔驰长轴距E级车全新上市背后：豪车世界几多愁？

 豪车的世界，从来不乏高手。高手过招，战况更加激烈看点十足。素有德系三强之称的ABB（奥迪、宝马、奔驰）就是如此。

8月22日晚，全新奔驰长轴距E级车在北京正式上市。此前，以一则“过五关，斩六将”的出彩文案，奔驰长轴距E级车引发了一场豪车品牌之间的华丽宣传秀，令人印象深刻，同时也暴露了奔驰长轴距E级车“征服”宝马5系和奥迪A6之心。

这款由北京奔驰打造的以超长版轴距著称的车型，早在北京车展开幕前夕就已亮相。相比其他同级别长轴距版车型，这款车采用了奔驰独有的车身结构。在尺寸方面，国产E级对轴距进行了加长，长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm。海外版新E级的标准长度为4923mm，轴距为2939mm，和海外版本相比，国内版轴距足足加长了140mm，车身长度则加长了142mm。

这款车型被业内广泛视为奔驰的转型之作的背后，上一代奔驰E级的销量已处于下滑态势。今年前七月，奔驰E级销量不过1.95万辆，相比去年同期3.45万辆，同比几近腰斩。也许正是基于今年以来的表现，北京奔驰果断换代，推出新款加长版E级车。

这也被业内誉为是一次“华丽转型”。之所以这样评价，是因为E级素来和奥迪的A6L、宝马的5系一同处于豪华车界的中大型车市场。然而，在这一细分领域，除了ABB的车型以外，丰田皇冠、福特金牛座、别克新君越均有与其争锋的实力。不论从技术上还是设计上，豪华品牌和合资品牌之间的差距在一点点缩小。面对合资品牌的“大举入侵”，身为豪车品牌的奔驰显然坐不住了。奔驰以其对中国市场的定位推出了加长版E级，既是一种突破，更是一种挑战，奔驰此举，无疑是想更加充分诠释“豪华之风”，充当豪华车市中高级车的领头羊。而在当晚公布的E级车售价中，43.68万元-49.98万元的价格区间也令业内感叹“诚意十足”。这个价格对标宝马和奥迪同级别车型，优势明显。

反观奥迪和宝马的同级别车型，形势不算乐观。奥迪A6车型1-7月累计销售7.9万辆，相较去年8.1万辆，同比微跌1.8%；宝马5系前七月累计销量为8.1万辆，和去年8.4万辆相比，同比下跌3.7%。

作为奥迪和宝马最直接竞争对手，奔驰今年可谓“风生水起”。十几年来一直销量垫底的奔驰，在2015年站到亚军的位置，而2016年的前7个月里，更是登上冠军的王座。这对于另外几家豪华车企来说，可谓是不小的挑战。

不少车企看在眼里，既眼红又无奈。沪上多家经销商经理在接受澎湃新闻采访时纷纷表示，不说豪车品牌，在各大汽车品牌经销商中，今年日子最好过的，当属奔驰经销商。“2013年那会儿，奔驰哪家经销商不是亏本经营？经营的好的少说也亏了几千万，这种豪车，动辄千万（元）压库，卖不出去的日子难过啊。再看今年，豪车市场竞争可谓惨烈，英菲尼迪、讴歌等豪华品牌纷纷拖后腿，销量大幅下跌，以进口为主的雷克萨斯和捷豹路虎反而销量猛增。主打国产的奔驰多款车型，在国产化后销量激增，7月份增幅是宝马的两倍，如此一来，也纷纷打了其他豪车的脸。

业内资深汽车行业分析人士认为，奔驰主动调整中国市场策略，在车型外观和内饰上做了重大调整，不再侧重行政化和商务化，车型变得运动时尚。流线型的车身也更受年轻消费者的喜爱，甚至在Logo的细节处理上也更加到位。加上内饰的质感上乘，智能互联电子技术的充分使用，搭准了市场脉搏。不过，在豪车品牌竞争愈发激烈的今天，奔驰销量上升，无疑令它的竞争对手多少有些“落寞”，更加激烈的大战还在后面。