视频｜“智能”混凝土填密世界最高北盘江大桥，预计年底通车

据央视新闻报道，9月10日，由贵州、云南两省合作共建的世界最高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥实现合龙。

北盘江大桥全长1341.4米，与江面的垂直高度565米，相当于200层楼，成为新的世界最高。同时，720米的主跨，是目前世界上第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。在完成大桥路面铺设等工作后，预计今年年底将实现全线通车。届时，从云南宣威至贵州水城间的车程将从现在的4个多小时缩短到1个多小时。

自2012年开工建设以来，为克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保科技含量高、难度大的北盘江特大桥建设得以顺利合龙，大桥设计者采取了“智能”混泥土，云计算等高科技，使得大桥既安全又保证工程顺利完成。

能够自己流动均匀填密的“智能”混凝土

为大桥研发的“智能”混凝土，学名叫“机制砂自密实混凝土”。具有高流动性和良好的抗离析泌水能力，能够仅依靠自身重力而无需施加振捣就能均匀密实填充成型，能够很好满足现代结构复杂和配筋密集的工程混凝土成型要求。这种混凝土的“智能”之处，就是能够自己流动均匀地填密，保证桥梁质量。以前用混凝土铺路面，要用滚筒等工具振动混凝土，以便混凝土密实，但是如果是振漏了或者振过了，就会出现空洞、蜂窝、麻面等质量缺陷，如果桥墩支架有空洞那问题就严重了。采用所研发的“智能”混凝土能够既保证质量，又让施工更方便，大大降低了作业人员的配置及作业时间，节约大量的人工费用，提高机械设备工效，有效地缩短施工工期，降低施工成本。

大桥设计者采用云计算技术，研发并建立了一个集建、管、养于一体的桥梁管养综合信息化平台，打造了该桥的数字化“贴身医生”，“寻脉问诊”不需再去现场，一旦发现大桥“生病”，可立即报警。

通过安装在桥上的感测传感器，把桥梁的索塔、桁梁、桥面、斜拉索等各处的车辆载重、温度、风况、振动等环境和部件的“健康”状态转化为数字信号，通过高速传输网络“秒传”至系统的基础信息云和桥梁监测养护数据云，然后分析决策云对前面这两朵云上的数据进行分析，将分析结果数据发送到指定人的手机或平板电脑上。

在大桥的每个关键构件上，都使用了激光标刻或者二维码技术，也就是让每个关键构件都拥有了独一无二的“身份证”，在“云”中能够准确追溯到从生产到运输、架设、营运各个阶段的质量、计量等“时间轴”指标，管理部门也可以通过追溯系统对其进行监管，一旦发生重大灾害和安全事件，能够快速、高效地追踪溯源，及时处置。

在“云”里，还设立了典型病害库，为每个关键构件预设病害类型，通过自动发送数据或者人工扫描附着在构件上的二维码信息，选择相应的病害信息就可以实时传输至云端，让病害隐患无处可逃。