上海中山公园地区曾有座百年前建的火车站旧址，现为地铁站

今天要介绍的上海西站不是现在的上海西站，而是1989年前的上海西站（如今的上海西站那时叫真如站）。

上海西站旧址就是现在地铁三、四号线中山公园站，在上世纪末建设轨道交通3号线时，这个火车站才被拆除。老长宁人可能对这个“老站”的另外一个名字更加熟悉——长宁火车站。原先的铁路上海西站位于凯旋路265号。1915年3月，为联系铁路上海北站(沪宁线)与南站(沪杭甬线)，专门建造了连接两大干线的沪杭铁路沪西段， 中间设有车站，定名梵皇渡车站。

1916年4月，大部分路轨及跨河桥墩均已完成。11月8日，实现全线路轨接通。

上世纪二十年代的西站

1916年12月4日上午，上海军政要员、工商界人士等四百余人，先乘列车沿新建线路参观，以苏州河铁路大桥最为壮观，接着在位于苏州河南侧的该站举行通车典礼，成为当时的一大盛事。1935年又定名为上海西火车站，简称“上海西站”。

1989年1月1日，铁道部批准上海真如车站改为上海西站，而原上海西站则改名为长宁站。原来的车站并不大，还有天桥，天桥是钢铁构建，有好多木板钉在上面。占地约435平方米，房屋10间，雨棚1所，支桥1座。主建筑为钢筋混凝土结构三层楼房，二楼设候车室二间，可容纳900人左右。

另有客运值班室、问讯处、行包房、广播室等，设售票房二处、四个出口处。

铁路和马路之间靠拉杆维持交通，火车经过前，先放下涂有黑白间隔的横杆，等火车驶过后再拉起，让汽车、自行车、人群通过。解放后，上海西站为沪杭铁路客运车站，属上海铁路局松江车务段管辖。设三股道，通杭州、真如、上海火车站三个方向。或许长宁人对长宁火车站的印象有些模糊，很多金山人则对这个火车站记忆犹新，这是那时金山人来上海市区的主要交通方式。

1975年后，配合金山地区工程建设，始发4对金山客运列车和春节前后到宁波的普通客车。1987年1月，沪杭外环线建成通车，沪杭线旅客列车改走外环线，车站停办沪杭线客运业务，专办金山支线4对客车的始发与终到。

1989年更名为长宁站，同时原真如火车站更名为上海西站。

随着市内公共交通的迅速发展，铁路金山支线营运业务不断萎缩，1997年正式停运。同年，为建设轨道交通3号线，长宁站于当年拆除，旧址现为轨道交通中山公园站。