当年开工 当年铺沥青！

当年开工 当年铺沥青！ 原创 我是泉城交通人 我是泉城交通人

旅游路东延

讲述泉城“交通故事”

作为助力“东强”战略

首个开工的道路主干线项目，

旅游路东延项目

实现“当年开工、当年铺沥青”，

施工建设正如火如荼。

未来通车后，

咱老百姓就可以沿着旅游路看济南，

走过千佛山，游过朱家峪......

如果你想有一个说走就走的旅行，

还可以顺着旅游路，

一路向前去青岛！

青龙山隧道快速推进青龙山隧道作为旅游路东延项目全线施工难度最大、施工周期最长的一个单位工程，隧道长880米，双向6车道布置。泉城交通人24小时全饱和施工，空间上采取对该隧道左右两线东西双向四洞口8作业面同时掘进的方式。截至目前隧道左线累计完成约200米，右线累计完成约100米。

旅游路东延铺设沥青

旅游路东延工程(济潍高速连接线)，全长9.2公里，规划为城市主干路，采用六车道标准建设。工程起自历城区彩石镇旅游路与彩龙路交叉口，向东顺接于章丘南环路，跨越历城、高新、章丘三区。旅游路东延项目已开始摊铺沥青，这是2021年全市首条“当年开工、当年铺沥青”的重点公路建设项目。目前，整个项目累计完成占总量的约16%，其中桥隧工程推进较快，隧道工程累计完成总量的12%，桥梁工程累计完成总量的30%。旅游路东延 作用有多大？

旅游路风光

这是一条东强战略先行路东强布局图

城市发展，交通先行。旅游路东延可以有效的支撑 “东强”战略，在城区南部打通一条快速通道，对主城区近期分流经十路过境交通压力，联系章丘，远期对接莱芜有重要意义。

这是一条互联互通快速路旅游路东延建成后，将衔接在建济潍高速，打通连接潍坊、青岛的又一通道。

济南与青岛间现状高速通道有北线、南线两条。为了进一步提高国家主通道的通行能力，加快山东半岛城市群建设，已启动实施“济青中线”，工程通车后，还能带动周边旅游，尤其是淄川、青州、临朐等地，形成济南至潍坊南部的快速通道。

这是一条科技引领创新路项目实施中运用三维建模、无人机倾斜摄影等技术，同时推行健康、安全、环境一体化管理，全面提升工作效率和工程整体建设水平。以科创城为代表的一批科创平台载体在齐鲁科创大走廊落地发展，旅游路东延建设可以构建科创大走廊路网基本骨架，提高对外交通的通达性。这是一条压力缓解骨干路主城区到章丘区的六横道路

随着东强战略的推进，老城区与东部片区、章丘区等联系日益密切，各通道交通负荷已趋于饱和。

旅游路东延建成后可在城市南部打通一条骨干通道，对主城区近期分流经十路过境交通，远期对接莱芜有重要意义。

这是一条低碳绿色生态路建设中路基尽量做到挖填平衡，填料“就地取材”，最大化利用现场土石方资源。

采取太阳能照明以及光伏发电技术，倡导清洁能源的使用，为“碳达峰、碳中和”做出贡献。

同步建设独立的自行车及人行道，保证沿线居民、骑友出行安全，也为远期慢行交通量增长预留了条件。这是一条泉城特色文化路旅游路对济南人来说，它承载了人对户外运动和自然生态的向往。

旅游路东延建成后将直达多个风景名胜区，一路向东直达济南野生动物园、植物园，也可沿潘王路（西外环）到达危山风景区，往东胡山隧道到朱家峪等景区。

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李东、徐东、王馨阳文章已于修改：，。视频小程序赞，轻点两下取消赞在看，轻点两下取消在看

原标题：《当年开工 当年铺沥青！》

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