上海武宁路拟实施快速化改造，地下直接衔接内环和沪宁高速

上海市区又将新增快速道路。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者10月12日获悉，武宁路，济阳路快速化改建工程相继展开了环评公示，其中济阳路（卢浦大桥—闵行区界）快速化改建工程预计2016年年底开工，计划2019年完成。

环评公示显示，武宁路快速化改建工程西起中环路东侧，向东穿越内环高架后至东新路，横穿大渡河路、桃浦路、兰溪路、曹杨路、中宁路、中山北路、凯旋北路。全长3.5公里，采用“地道双向4车道（城市快速路，设计时速60公里）+地面双向6车道（城市主干路，设计时速50公里）”的形式，其中地道长度2.86公里，全线设4对出入口。

根据2009年《上海市骨干道路网深化规划》，上海市中心城快速道路系统规划形成“一横三环+十字九射”的布局，武宁路作为快速路网中的“一射”，是西部中心城地区的一条重要快速通道，衔接G42沪宁高速。

“由于G42沪宁高速-武宁路快速通道没有建成，高速路进市区缺乏快速路衔接，造成大量车流直接开入武宁路，加上武宁路目前自身容量已经不足，导致该路段常年拥堵。”相关人士告诉澎湃新闻记者，从武宁路目前的交通状况来看，急需快速路改造疏导交通压力。同时，随着普陀区桃浦智慧科技城、真如副中心的建设以及沿线地块更新，武宁路的交通需求也将进一步增加。

同样，作为南北高架的主要过江通道，卢浦大桥工作日车流量越来越大，下桥后的济阳路存在规模偏小，道路沿线出入口间距较密，局部路段机非混行，全线辅道不贯通等诸多问题。为疏导这一瓶颈，济阳路快速化改建工程计划年底开工，2019年7月竣工。

环评公示显示，济阳路快速化改建北起卢浦大桥引桥，南至浦东闵行区界，全长约7.1公里，其中耀华路以北约1.2公里，耀华路至中环线约2.7公里，中环线至外环线1.9公里，外环线以南约1.3公里。该工程将以主线高架，地面辅路形式进行改建，提升快速路疏导能力。其中高架主线全线双向6车道，地面辅路为双向4至6车道。全线设立出入口匝道7出，分别为通耀路上匝道1处，德州路匝道1对，杨思路匝道1对，上浦路匝道1对。

上海中心城快速道路系统规划“一横三环+十字九射”

“一横”为沪嘉高速—汶水路翔殷路高架—五洲大道，是中心城北部切线走廊

“三环”为内环线、中环线、外环线

“十字”为南北高架—济阳路高架和延安路高架—东西通道

“九射”为逸仙路、沪太路、武宁路、北翟路、漕宝路、沪闵路、罗山路、申江路、龙东大道等九条快速路