现代悦动9年间从月销2万滑至700辆后，改款车型终于来了

春暖花开之际，北京现代马不停蹄地推出了新款悦动。

3月20日，北京现代新一代悦动在全国六城同步上市，共发布5款1.6L排量车型，售价7.99万-11.59万元。全新悦动是北京现代在传承旧款悦动的基础上，针对中国消费者打造的一款专属车型，目标定位年轻家庭对第一辆车的实用、舒适、安全、经济的需求。新车共有幻影黑、极地白、大地棕、星光银、炽热红、梦幻蓝6种外观颜色，同时提供黑色、米色、香槟金色3种内饰色彩搭配方案。

值得一提的是，新款悦动搭载伽马1.6L D-CVVT发动机，通过VIS可变进气系统等9项发动机技术提升，实现高效动力输出，匹配同级竞品独有的6速手动和第二代6速手自一体变速器，综合路况下百公里油耗仅为5.3L，被北京现代誉为“同级最低”。在北京现代看来，全新悦动是专门面向中国主流中小城市、为30-35岁的新生家庭用户需求打造的一款专属车型，以“全面超越的经典家轿”的定位，和全新领动一起，扩大北京现代在C级市场的竞争力。这是老款悦动时隔9年的全面升级换代车型。说到悦动，很多人并不陌生。2008年4月8日，北京现代悦动作为瑞纳的衍生车型，以伊兰特换代车型的身份在中国上市，热销一时。2009年，悦动累计销售23.94万辆，仅次于比亚迪F3和别克凯越，居轿车销量第三位；2010年，悦动累计销售233,344辆，仅次于朗逸，排名第二。截止目前，悦动在中国的保有量已经超过了130万台，是北京现代名副其实的王牌车型。

然而，在新悦动上市之前，老款悦动的销量已不乐观。

公开数据显示，在2013年以前，悦动平均每月销量接近1.5万辆。然而，自2014年以后，悦动车型每况愈下。据全国乘用车联席会的数据，2014年全年，悦动车型在全国仅卖出9.57万辆，月销不足8000辆。2015年，悦动车型销量仅为6.79万辆，同比下跌近三成，平均每月销量仅为5500余辆。2016年，悦动车型更是仅卖出2.1万辆，断崖式同比下跌50.4%。今年前两月，悦动销量仅为1358辆。汽车行业分析师贾新光认为，悦动车型的问题在于定位。“目前国内小型车都在下滑，瑞纳本身就下跌严重，衍生品悦动更是难以幸免。北京现代推出的小型车在配置上又没有太大特色，被市场边缘化是必然的。”在这种情况下，新款悦动选择在车市回暖之际上市，改善了动力，丰富了配置，目的不言自明。然而不过，悦动车型所处的价格区间竞品种类繁多，加之紧凑级入门轿车市场萎缩的现状，等待它的还将是一场鏖战。