扩能改造，正式开工！

12月8日上午

宁芜铁路扩能改造工程

开工动员会举行

这标志着该项目

正式进入到开工建设阶段

关于宁芜铁路

宁芜铁路于 1935 年建成运营，它北起南京东站，经南京市沧波门、古雄等站进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终于芜湖东站。

建成运营后，宁芜铁路成了长三角地区承担重要客货运输任务的国家铁路线。同时还是联接皖南至华东、上海的支线，也是华东一通道和华东二通道的联络线，更是中国最繁忙的单线干线铁路之一。随着社会的发展变化，宁芜铁路日开行量已不及当初繁忙时。如今，宁芜铁路日开行列车 39 对（客运列车 13 对，货运列车 26 对），为客货共线的单线铁路。不过，它仍是沿长江经济带铁路通道的重要组成部分。

宁芜铁路改造工程

宁芜铁路位于江苏省南京市和安徽省马鞍山市、芜湖市。

改造工程主要由三部分组成，其中宁芜铁路沧波门站至古雄站外绕改线工程约29公里，宁芜铁路城区段货场搬迁新建江宁镇南站货场工程3.9公里，宁芜铁路扩能工程约72公里。

▲ 工程线路图

改造后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路，全长 102 公里，改造后设计速度维持既有速度，开行普通客车和货车，正线设计速度目标值为普通旅客列车 120公里/时，货车列车 90公里/时。

全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南、马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等 10 座车站，投资估算总额 98.6 亿元。

▲ 宁芜铁路工程车站表

据悉，

项目确保明年全线开工，

力争通过4年左右的努力

实现扩能改造项目顺利竣工。

综合上铁资讯、现代快报等

原标题：《扩能改造，正式开工！》

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