浙江“十三五”拟建千个普通公路服务站，基本功能为停车休息

高速公路的服务区大家都不陌生，可以为司乘人员提供休憩、餐饮和加油等各式公共服务。但连接大小城镇的普通公路上因缺少服务站点设置，长时间行驶会给司乘人员带来诸多不便。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）12日从浙江省交通厅获悉，该厅印发的《浙江省“十三五”普通公路服务站建设实施意见（试行）》（以下简称《意见》）将于2017年1月1日施行，明确“十三五”期间浙江省将建成普通公路服务站1000个以上，其中普通国省道公路服务站400个以上、农村公路服务站600个以上。

“普通公路服务站将充分利用沿线现有的资源，将闲置的场地进行盘活和功能拓展。目前已建成100余个，得到良好的社会反响。”浙江省公路管理局相关负责人告诉澎湃新闻，各地会将养护站、超限运输检测站、路政中队、已取消收费的站场等都利用起来，也可以在高速公路互通出入口、加油站、旅游集散中心、客车停靠站、公路沿线边角地等进行建设和功能拓展。

上述负责人表示，这些服务站主要为公路使用者提供停车休息、如厕、加水、购物、观景等服务，其中停车休息为最基本的功能。其建设，将依据干线公路、集散公路、出行通道、通景公路等不同定位，以及交通流量、地域特点、沿线人文历史景观和场地条件等因素，进行不同的设置。但前提是确保出入安全畅通，车辆流向合理。

根据空间布局、建设规模和功能设置，将分为综合服务站、一般服务站和停车休息点三类：

综合服务站占地面积控制在5亩左右，停车位30个左右，建筑风格具有地方特色，主要满足停车休息、如厕、加水、小商品和农产品零售等需要，可根据需要选择确定餐饮、车辆维修、加油、住宿、观景等服务；

一般服务站占地面积控制在300平方米左右，停车位10个左右，主要满足停车休息、如厕等需要，并根据条件和需要拓展功能；

停车休息点原则上利用公路边的边角地进行改造，停车位5个左右，主要满足停车休息需要，可根据条件和需要拓展其功能。

在这三类中，综合公路服务站必须引入市场机制，实施市场化运作模式；一般服务站和停车休息点可结合各地实际，采取依托沿线乡镇（加油站等）负责管理或行业自身管理等模式。

这些普通公路的服务站，也会像高速公路服务区一样进行提醒。普通公路服务站名称统一为“××公路服务站”，并将按要求在服务站前后300至500米公路范围内各设置一块指引告示标志。