海航集团机场板块实际控制权正式移交海南省发展控股有限公司

海航集团。人民视觉  资料图

继海航航空主业板块移交辽宁方大集团后，机场板块也正式移交。

12月24日，海航集团微信公号消息称，根据海航集团机场板块引战工作安排，自2021年12月24日起，机场板块引战企业的经营管理实际控制权利，正式移交至战略投资者海南省发展控股有限公司。

海航集团表示，自10月31日法院终审裁定以来，在各方大力支持下，海航集团各破产重整计划执行工作有序、如期顺利推进，现海航集团风险处置工作进入收尾阶段。

海航集团还表示，祝愿机场板块各企业，未来在海南控股组建的海南机场集团带领下，安全发展，行稳致远！融入海南自贸港建设，服务好各所在地省市经济社会发展！

据海南控股官网介绍，海南省发展控股有限公司成立于2005年，是海南省人民政府为了引进重大项目，带动省外资金投资海南，推进省内重大项目实施，促进海南经济发展而设立的综合性投资控股国有独资公司。截至2021年6月底，公司资产总额996亿元，净资产461亿元，是海南首家AAA主体信用等级的国有企业。公司下属参控股公司169家，全系统在岗从业人员5223人。

官网还显示，海南控股在布局新兴产业的过程中，获得离岛免税牌照，与世界知名免税龙头Dufry达成供应链合作，全球精品（海口）免税城一期顺利开业，二期、三期即将启幕，打造全球重奢品牌店。此外，自2018年海南自贸（区）港建设以来，累计完成直接投资400多亿元，带动投资1000多亿元。

作为海航集团的机场板块，海航基础设施投资集团股份有限公司（*ST基础，600515）12月23日公告称，公司主营业务将聚焦于机场运营管理等核心业务，为与公司定位及战略规划相匹配，拟将中文名称变更为“海南机场设施股份有限公司”。

此前，有接近海航基础的消息人士向澎湃新闻记者表示，海航基础的组织架构层面进行了调整，新增了机场运营管理部、机场安委办、免税及商业管理部。除了组织架构调整外，海航基础管理层调整也预示海航基础退出地产业务转而聚焦机场及免税业务的动作正在提速。

根据重整计划，海航基础要逐步退出房地产开发业务，围绕机场发展及免税商业发展两大核心业务板块谋篇布局。要谋划加速国兴大道沿线地产项目的出让与盘活，加速退出房地产类投资。加快日月广场周边地块的商业开发，以日月广场为中心，打造海南最大的高档商业和免税商业集群，在未来三年力争日月广场免税面积扩展到十万平米，封关前后形成海南岛内高端商品和奢侈品及免税业务的核心区，极大地凝聚吸引力，助力世界级消费中心建设。

此外，重整后，在战投海南控股的进一步协同下，将围绕海口美兰机场免税店、三亚凤凰机场免税，打造最大离岛免税商业区。目前，海南自贸港共有10家离岛免税店（其中9家已开业），海航基础通过参股、提供经营场地的方式已间接参与了5家离岛免税店。2021年上半年，海航基础参股的免税业务实现收入32.51亿元，比上年同期增长151.27%。

据海航基础2020年报显示，公司参控股、管理输出机场共12家，其中，公司控股7家机场，包括：三亚凤凰机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、潍坊南苑机场、营口兰旗机场、满洲里西郊机场、琼海博鳌机场；参股3家机场，包括：海口美兰机场、宜昌三峡机场、东营胜利机场；管理输出2家机场，包括：松原查干湖机场、三沙永兴机场。

据海航基础公告显示，在实施资本公积金转增股本后，公司的股份总数相应从38.08亿股变更为114.25亿股，注册资本相应从38.08亿元变更为114.15亿元。

截至12月23日澎湃新闻记者发稿，*ST基础报5.04元，跌幅4.91%，市值576亿元，年初至今涨幅10.28%。