先各增资10亿元！戴姆勒拟转让腾势股权，比亚迪持股90%

腾势汽车股权结构将生变。

12月24日，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002954）发布公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司（下称“比亚迪汽车工业”）与戴姆勒大中华区投资有限公司（下称“戴姆勒”）拟按持股比例分别对深圳腾势新能源汽车有限公司（下称“腾势”）以货币方式增资人民币10亿元。双方股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒将分别继续持有腾势新能源50%的股权。

比亚迪方面还透露，比亚迪汽车工业和戴姆勒签署了关于调整其合资公司腾势架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。

据悉，有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。

比亚迪方面表示，未来比亚迪将在运营上给予腾势更大支持以推动其在未来取得成功。同时，戴姆勒仍将作为股东支持腾势的持续发展。比亚迪和戴姆勒将继续推进双方成功的长期合作伙伴关系。

此外，比亚迪方面透露，腾势品牌将于2022年在中国市场推出新车型，进一步开拓市场。腾势品牌运营团队将确保持续为现有客户提供相关服务。

据悉，腾势由比亚迪和戴姆勒共同成立于2011年，注册资本57.6亿元，主营业务为乘用车、电动车、汽车电动传动系统、车用动力系统及9座以下乘用车零部件的设计和研发等。据官网，腾势目前有腾势X插混版和纯电版两款车型在售，官方指导价为28.98-35.78万元。

公告显示，截至2021年11月30日，腾势资产总额为21.1亿元，净资产为3.4亿元；2021年1-11月，腾势新能源的营业收入为11.5亿元，净利润为-1.5亿元。

汽车行业分析师张翔对澎湃新闻表示，对腾势持股90%，将有助于比亚迪争夺高端市场份额。

他认为，比亚迪的新能源版块处于高速发展阶段，需要更多的品牌来切入不同的市场。而腾势在市场上已经建立起了一定的知名度，如果比亚迪借腾势进入高端市场，可以省去很多前期铺垫和宣传造势的高昂成本。

对于腾势品牌的未来，张翔表示十分看好，“比亚迪研发力量强、资金充沛，未来一定会加大对于腾势的投入。预计新一代腾势SUV价位会超过30多万的比亚迪唐车型，可能达到40万以上。”

据悉，通过成立新品牌或将原有高端车型独立为新品牌，多家自主品牌车企已经推出了高端新能源汽车品牌，如东风汽车的“岚图”、长城汽车“沙龙”、吉利汽车的“极氪”等。

品牌高端化也一直是比亚迪努力的方向。据国信证券，比亚迪汽车产品均价在近10年增长约2.5倍。2020年其单车均价约为13.52万元，2021年则有望达到15.17万元。