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从保时捷Macan到奔驰GLC,15款跨界SUV大比拼
随着SUV车型的火爆,新生物种——跨界SUV风暴来袭。
不管是看中其优良的空间性能,还是看中其高底盘的通过性和运动时尚的操控感,跨界SUV受到越来越多的消费者喜爱。美国知名汽车媒体《名车志》(Car and Driver)日前对目前在售的若干款跨界SUV进行了一次测试,15款跨界SUV依次上榜。
第15名:凯迪拉克SRX
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第14名:沃尔沃XC70
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沃尔沃XC70离地净高8.3英寸,在这方面很像是底盘升高版本的V70,这也就意味着,在驾驶安静系数上,XC70不似它绝大多数竞品那样安静。在沃尔沃品牌的时尚认知中,安全特征和自动刹车系统等设备是可以并存的,这也是其区分于其他市场竞品并保障行车安全性的主要特征。
第13名:沃尔沃XC60
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斯堪的纳维亚的北欧款式设计和车型技术给人感觉可靠、安全。XC60的自动起停技术不仅省油更容易操作,然而自动起停在动力方面令人感觉不够流畅,好在这一技术可以被关闭。
第12名:英菲尼迪QX50
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7英寸的信息化娱乐车载显示屏比其绝大多数竞品要小,图片显示也有些陈旧。内置航行系统、可调适的巡航控制和向前冲撞的警示系统都是QX50特有的额外附加选择,但是要想和同类产品进行竞争,QX50在整体的设计上还需要重新进行“包装”。
第11名:讴歌RDX
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身为日系车的讴歌RDX,省油是其最出色的特征之一。同时,RDX的底盘也非常适合轻松巡航。诸如前端防碰撞警告和自适应巡航控制是RDX非常负责的安全特性,这也使得RDX在操作上令人感觉上了一个档次。
第10名:路虎发现运动版
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第9名:林肯MKX
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MKX内饰尽显奢华,其中包括高档的皮革座椅和一个可供选择的多声道发声器。美中不足的是,仔细观察,一些粗糙的皮革边缝仍然清晰可见。整个车身相当安静,这主要得益于声学压膜玻璃材质的使用和主动降噪系统,当然,这款车的高配价格也非常的高。
第8名:雷克萨斯RX
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同时这款车配有混动版本,但是在四驱车型中,整体油耗并不低,每百公里的油耗达到了10.68L,高于环保署同类车型7.8L每百公里油耗的标准。RX的车厢内饰非常豪华,整体材质一流。其F运动版配备有令人舒适的座椅,以及其他配件的升级。雷克萨斯的远程触摸界面配有可供选择的巡航系统,但是在驾驶中使用会分散驾驶员的注意力。这恐怕是其令人遗憾的一个方面。
第7名:奥迪Q5
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在奥迪的时尚观中,Q5有着优雅、标准的设计。车载信息娱乐系统的设计是这个级别车型中最方便与合理的。Q5不是典型的运动车型,其操控感确实有些笨拙——整车旋转并不一流。同时,TDI柴油版本的销售依然被环保署中止——因其排放超标。
第6名:凯迪拉克XT5
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XT5的内饰非常帅气,后排座椅同样可以前后折叠、滑行。并排座椅和前后座椅之间可以有20/40英寸的距离调节,也增加了灵活性。此外,4G、Wi-Fi、Apple汽车支付和安卓汽车支付功能也同步上线,一块巨大的可触摸信息娱乐屏使凯迪拉克在介绍XT5时有了高科技的夸口。
第5名:宝马X4
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在动力引擎上,X4搭载有240匹马力的四缸涡轮增压发动机和300匹马力的六缸涡轮增压发动机。有中控盘控制、更大的前置刹车盘、19英寸的轮毂和一个运动版本的悬挂。所有的X4车型都配备有八速变速传动系统和全驱驾驶配置。驾控感一流,X4是宝马品牌在跨界车型的标志之作。相较X3,X4在后背上增加了两条狭缝,主要是因为车顶倾斜在雨天容易形成雨水下淌。
第4名:奔驰GLC
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GLC300配备有241匹马力、2.0L四缸涡轮增压发动机、双离合九速自动变速器。全驱可供选择,冬季尤其适合全驱。GLC标配后驱版本。座椅舒适,内饰安静,你可以期待的都在GLC上有所体现。
第3名:宝马X3
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八速自动变速和后驱是X3标配,但是宝马的xDrive同样提供全驱系统。可供选择的加装菜单很长,追求驾控激情的人士可以选择配备“动力操控包”。
第2名:保时捷Macan
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Macan的操纵有点僵硬、尽管软刹是典型的保时捷特征。2017款Macan还增加了基础款的252匹马力、四缸涡轮增压,使得入门级价格大大降低,仅为4.8万美元(折合人民币32.64万元),当然选配加装包另当别论。不论如何,大量实验表明,Macan都是跨界豪华SUV中驾控乐趣一流的车型。
第1名:捷豹F-Pace
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