哈利评城（5）｜曾经的“水城”上海，能成为宜居滨水城市吗

上海曾经是一个被无数河道纵横交错分割的城市。很多街道的命名中，都可以瞥见那些贯通城市的河道和溪流（编者注：如陆家浜、董家渡、江浦路、水城路等）。这个曾经普通的渔村位于湿软的长江三角洲，在鸦片战争后建立通商口岸，见证了工业的繁荣发展。

虽然城市的名字按字面被翻译成“在海上”，但目前长江沉积的巨大冲力已经将江岸线推到了城镇外。另外，从1950年代起，大规模的土地开垦工程将大片湿地变得适宜人居，但也对生态和洪水控制产生了负面影响。

直到上世纪中期，高效的水路网和运河城镇推进了长江三角洲的空间和经济发展。富兰克林·金（编者注：Franklin Hiram King 是19世纪末20世纪初的美国农业学家，在西方首次记录了亚洲传统农业的状况）在他精彩的东亚游记《四千年的农夫》（Farmers of Forty Centuries）中描述，超过3000公里的航道如何提供了一个新颖的运输系统，同时提供了灌溉和肥沃的土壤。这不但防止了土壤被侵蚀，也增加了粮食产量，将三角洲转变成了一个水稻种植区。

富兰克林·金也预测中国将成为世界的一个超级大国，因为“耕地是文明的根基”。为了提高耕地的肥沃度，大量的淤泥从运河与溪流中被挖掘出来，并与城市生活粪便一起用小船运输到农田现场作自然肥料。这些技术很大程度上促成了一个事实--直到近代，中国的粮食基本能够自给自足。

后来，中国政府做出了政策决定，对城区周边环境实施了人造工程。在努力战胜自然的过程中，很多自然河道被转变成运河，而其它的变成水坝或者被完全填满。

上世纪末期，世界经济重心东移，上海逐渐成为重要的金融中心，高速公路、铁路、机场的建设加速了上海的发展。大量移民从农村区域搬到城市，也加速了这个过程 。很多剩下的自然河道和运河城镇被快速的城市化进程所吞没。同时，城市与支撑她的水系间长久且和谐的关系变得严峻起来。

直到现在，在中国城市中，居住在水边仍然很难成为一个吸引人的卖点。工业发展使许多河流浑浊，有些甚至成为了生活垃圾的存放地。结果是，除了一些保留下来的传统运河小镇，在上海只有很少的高质量滨水住宅开发项目。

2010年的世博会帮助上海重新定义了城市与滨水空间的关系。从那时开始，当局为清理穿过上海市的黄埔江畔付出了巨大努力。上海的港口、码头、和造船厂被转移到离市中心很远的地方--长三角的其他地方。

当今上海污染最严重的排水口--苏州河的再发展也说明了官方态度彻底的改变。豪华的新兴住宅综合体沿着苏州河边，如雨后春笋般涌现出来，俯瞰着现在毫无异味的河流。同时，寻求复兴黄浦江畔的宏大工程表明，上海开始重新利用自己独特的河口位置--位于全国最具标志性的水路上。规划者将滨水区作为娱乐休憩空间的设想，随着东岸21公里的滨水空间设计比赛而到达创新顶点。

然而，一个至今仍被忽略的问题是，大多数滨水区项目直到目前为止，都采用了办公和高端住宅建筑的形式。虽然它们处于非常吸引人的公共空间里，但仅是一小部分市民的使用区，并且远离地铁和公交线路，常常很难到达。比如老码头--一个沿着南外滩的再开发区域，在那里有五光十色的餐厅、酒店、和顶层公寓，但由于离市中心较远，其潜力仍未被完全开放。

另外，升高的水位导致在大多数地方，栏杆和高墙让人们无法与水直接亲近。当然游泳是危险的，但即使是钓鱼或者坐在水边，在很多地方都是不可能的。

从视觉效果上来看，以上这些问题让上海很难拥有宜人的滨水空间，成为知名的滨水城市。这是一个遗憾，因为像伦敦、纽约、波士顿、鹿特丹、杜塞尔多夫、以及汉堡这些城市，都已经表明设计可以解决上面的问题，不论是以引入坡岸式绿地或是提供靠近水岸的步道。然而，随着更多的滨水空间被改造，上海未来将会有很多机会来提升滨水空间的品质。希望上海未来的新机遇可以展示出，人们如何与水一起生活，而不是忽视水或与水斗争。

（ 作者Harry den Hartog系同济大学建筑与规划学院讲师、荷兰独立城市设计师，著有《上海新城：追寻蔓延都市里社区和身份》。本文编译自sixth tone，http://www.sixthtone.com/user/9395）