【卓越工程师】杨永修：数控江湖的“绣春刀”

中国第一汽车集团有限公司研发总院高级工程师杨永修：

数控江湖的“绣春刀”

绣春刀，一种名震江湖的佩刀，犀利无比，杀伤力强，令武士心醉、敌人胆寒。

在数控江湖，也有一把名不虚传的“绣春刀”。他不仅玩转数控系统，灵活运用各式铣刀加工出无数核心精密零部件，舞出锦绣天地，还带领一批批年轻技师茁壮成长，绣出满园春色。他就是一汽研发总院的高级工程师杨永修。

不服输：不会的就钻研到底

数控铣加工机床内，铣刀飞速切割雕琢，转台不停变换角度，一个结构复杂的发动机缸体初见雏形。杨永修站在操作台前，飞快地输入参数，无数条代码在屏幕前闪过，“听机床的声音，摸产品的平滑度，我就能判断出机床的运行状态。”

如今的数控“大拿”，也曾是技术“小白”。2010年，杨永修毕业后进入一汽研发总院试制所工作，摆在面前的是新系统语言、新操作技术、新编程软件，一切都要从头学起。

不能轻易认输！杨永修白天边看师傅操作，边抄写代码，独立上手后常常练习到深夜。每到周末，他就泡在图书馆里，查阅书籍、记诵操作步骤。为随时查漏补缺，杨永修坚持写实训总结报告，把遇到的难题记录下来，请教师傅、逐个解决。潜心钻研为杨永修搭起成长的阶梯，两年后，他就荣膺“一汽集团技术能手”称号，这在一汽历史上也不常见。

啃下数控操作奠定了好的开端，突破创新研发的技术瓶颈成为新的“拦路虎”。各式刀具是数控铣床的核心武器，当时国外合作方只提供刀具，但未告知具体的操作方法和参数，精密加工车间也不让参观学习。

“为什么人家能造出来，我们做不到？”杨永修沉下心来研究，每天对着图纸琢磨到半夜，埋在一堆代码中反复修改尝试。有时核心头使用不慎，断在油道孔内部，导致发动机报废，杨永修不气馁，仔细查找症结，一点一点地从失败中总结出每款刀具对应的精密参数。如今，车间里一排排“神兵利器”早已被杨永修“驯服”，他自信地说：“数控加工，我们已经实现完全自主。”

在师傅王智眼里，杨永修是个迎难而上的人，“他喜欢搜集、攻克难题，遇到不会的马上去学，全身心投入技术研究，不服输、不畏难、肯坚持。”

2015年，从全国职工职业技能大赛上铩羽而归，杨永修发现自己在四轴项目上的操作技不如人，对CAXA软件也不熟悉。他当即花掉一个半月的工资，买了台笔记本电脑，复印上千页教材自学，下班再上机床练6个小时操作，手长期泡在冷却液里，过敏、脱皮、手指肿得老大。为了提高操作速度，他甚至在家里厨房门上挂了一块数控面板，每天重复练习上百次动作。

机会总是眷顾有准备的人。2018年，杨永修再次代表一汽参加全国职工职业技能大赛，拿下一等奖，获评“全国技术能手”。他从备赛过程中提炼出的“三步操作找正法”，现在已经推广到试制所的数控车间，让生产效率提升至70%以上，精度达到0.012毫米之内。

研发一线对技术精度、质量要求极高，提升技艺永无止境。这两年，杨永修在和民营汽车企业的技术交流中，发现自己在一款民企常用数控软件上的短板，立刻买了网课，给自己“充电”。如今他已经成为精通三大操作系统、三类编程软件的“多面手”：“搞创新研发，不能闭门造车，只有时刻像海绵一样吸收新鲜知识和技能，才能与市场接轨。”

敢创新：担当多一点，攻关高一格

熟悉杨永修的人都说：“他脑袋贼灵光，创新意识很强。”搞试制研发，不能循规蹈矩，做的往往是过去鲜有人尝试的事。杨永修敢于多想一点、想远一点，和新产品“斗智斗勇”。

2018年，红旗轿车发布新品牌战略，大刀阔斧地改革，研发总院作为创新前线一马当先。杨永修作为青年高技能人才的“领头羊”，领衔红旗自主研发的高端发动机、变速箱、底盘等核心精密零部件的数控加工工作。

各类重大试制任务纷至沓来，杨永修团队平均一年要试制500辆新车型的核心零部件，来的还经常是“急难重症”。2020年初，杨永修接到加工N701项目中试制新型门把手的任务，门把手由长方体铝条加工而成，传统三轴数控铣床无法旋转受铣、传统夹具无法夹取方形平面，会降低加工效率和工艺精度。

“可不可以在三轴上加个转台实现旋转？”“在传统夹具上连接平板，是不是能实现方形平面180度加工？”深思熟虑后，杨永修决定自主升级改造三轴机床，设计搭载转台、新型夹具，一举解决了复杂立体多角度一体化加工的问题，不仅提高了40%生产效率和60%加工精度，还大大减轻了四轴、五轴机器的载荷，成功获评一汽集团科技创新成果一等奖。

新设备的研发成功仿佛推倒了第一块多米诺骨牌，越来越多的创新产品在杨永修的手里诞生。适应研发需要，杨永修在升级设备上不断改制刀具、夹具，让新设备如虎添翼，不同材质、异形的试制产品在杨永修的班组生产出来，一系列新车型开发试验中遇到的“卡脖子”难题得到解决。

“师傅，你昨晚又没走吗？”这是徒弟们最常调侃杨永修的话。徒弟们发现，前一天离开时和第二天到车间，杨永修常常保持一个姿势坐在工位上，对着电脑研究项目，一如他面前立着的“党员岗”红卡上的字：担当多一点，攻关高一格，成长快一步。

在数控车间，杨永修是大家公认的发明家。日常工作中，他善于观察，从细微处入手发明创造，申请了18项国家专利，为生产安全、技术攻关打上提质增效的“润滑剂”。

以前，刀具用完都是强行拆卸，容易造成磨损，不仅缩短使用寿命，还影响精度。发现这个问题后，杨永修发明了一款数显式多功能夹套拆卸装置，根据不同刀具大小设置对应参数，让装拆更科学、更便利。经过两年多的磨合试用，目前杨永修已经制作出适合两类常见刀柄的装置，20多种刀具告别了拆卸损耗的风险。

近年来，杨永修奔跑在创新攻关的路上，先后完成了70多项集团级重点试制任务，攻克130多个技术难题，给新红旗轿车装上“大心脏”“飞毛腿”，为企业节约创造价值1200万元。

“改革创新这条路必须走，而且永远没有终点。”杨永修的机床上、电脑桌上都贴着密密麻麻的三维图纸，他向记者展示了今年的研发计划，“接下来打算重点攻关刀具的升级改造，依托工作室继续GC三代发动机缸盖的研发制造。”

重传承：百花齐放春满园

智能制造是我国制造业转型升级、实现高质量发展的重要途径，对于一汽而言，培养一批数智化技能人才势在必行。转型的重任落在了杨永修的肩头：到普铣班组担任技术负责人，培养普通铣工成为数控铣工。

普铣班组以“90后”技师为主，过去只会操作手动铣床，数控基础薄弱，工作经验不足，转型之路困难。

培养技术工人，动手能力是关键。杨永修将课堂设在班组车间里，在机床旁放置了一台大显示屏，把讲理论和练实操结合起来，手把手传授经验。为了保证学习效果，杨永修开设“一点课”，让徒弟们把操作中遇到的问题集中起来，交流研讨提出解决方案，每周巩固一个核心知识点。

大课打好基础，小灶因材施教。杨永修针对不同徒弟的特征，分别制定个人成长计划，每月组织内部考核，检验学习进度。班组重点试制任务多，杨永修就带着他们一起上，在一线生产中开发他们的优势、磨炼本领。

班组最年轻的成员李国通是个“95后”，刚参加工作不久，在杨永修的指导下，一年多就顺利完成转型，并在集团数控比赛中拿到第3名。“师傅教得特别细致又很有方法，他不会直接告诉你怎么做，而是一步步帮你打开思路，让我在实操中掌握透彻。”李国通对师傅非常崇拜。

如今，普铣班组已经全面完成数智化转型，有的成员成长为吉林青年技术能手、长春工匠，为红旗试制研发团队注入新鲜力量，激荡起年轻技能人才的干事活力和创新动力。

做强民族汽车品牌，道阻且长。近年来，红旗轿车年销量从1000辆增长至30万辆，离不开研发团队的鼎力支持，杨永修这把“绣春刀”也为红旗的改革创新开出了一片新天地。“肩负开拓创新的重任，我想为中国、为更多人造更为舒适、更高性能、更加环保的高端轿车。”杨永修踌躇满志。

原标题：《【卓越工程师】杨永修：数控江湖的“绣春刀”》

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