广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路开工

铁四院设计的广东省重点建设项目广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（以下简称“广澳港区疏港铁路”）1月24日开工建设。该项目将助力汕头港扩大北向辐射纵深，为粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地提供便捷的入海通道。

广澳港区疏港铁路全长约17公里，自汕头站向南引出，以隧道方式穿越汕头海湾。

隧道长度近10公里，位于Ⅷ度地震带，沿线共分布20条断裂带，地质环境极为恶劣，是继2015年开工的“世界级超级工程”汕头海湾隧道后又一重量级海湾隧道。在全国勘察设计大师、铁四院总工程师肖明清的指导下，项目组全体成员精心设计，密切配合，确保了项目勘察设计质量。

据广东铁设介绍，广澳港区疏港铁路项目于二十世纪九十年代开始方案研究，历经多轮论证、规划调整，于2016年通过预可研审查。项目自2021年7月明确建设模式后，前期工作全面加快推进，铁四院在半年时间内完成了立项、初步设计、施工图设计，进入全面开工阶段。建设单位为此专门发来表扬信，对项目组的工作给予高度赞扬。

汕头因港而立、因港而兴。广澳港区疏港铁路的建设，将为粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地提供便捷的入海通道，为汕头夯实海上丝绸之路重要门户提供支撑。同时，也为区域物资要素高效集疏、物流降本增效、优化区域营商环境，加快构建该市国内国际双循环新发展格局奠定坚实基础。

原标题：《广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路开工》

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