提前准备的周转件没有派上用场，地铁检修工丁根：保障列车运行可靠，备而不用是必要的

记者：王纲 通讯员：朱竟争 产启斗

“这些设备周转件一个也没用上，现在‘物归原主’！”2月9日上午，武汉地铁1号线检修车间列检工班工班长胡啸把一排排地铁列车电气设备重要部件，“归还”给大架修电气工班工班长丁根。

为保障春节假期地铁列车电气设备运行可靠，1号线大架修电气工班工班长丁根带领班组20多人，在完成节前日常工作的同时，加班加点检修好了一批司控器、接触器、受流器等10余种地铁列车关键设备。重大节庆提前准备好周转件的这一做法，丁根坚持了6年。

“虽然这些周转件没有派上用场，但备而不用是必要的，我们的辛苦并没有白费。”丁根介绍说，结合平常运营列车的常见故障信息及日常检修排查隐患规律，准备常用维修设备的周转件，放置于电子检修库内，长假前的最后一天交至列检工班，可方便直接对故障设备进行快速更换。

当日是春节假期后的第三个工作日，记者在丁根所在的电子检修间看到，他和团队成员们正在紧张工作，除了偶有扳手、电动工具的声音外，偌大检修大厅内格外安静。

“做检修工作，就是要静得下心，守得住寂寞。”丁根指着一堆堆零部件说，这些都是1号线大修A15和A30两列车的电气设备，其中一列车的行车关键设备——牵引电机已进入检修试验收尾期，列车广播系统设备、客室动态路由图已完成检测，这列车的电气设备计划下周完成安装，进入恢复调试阶段。

除了完成大修工作，丁根还承担着列车日常运营的电气故障处理、解决一些列车的“疑难杂症”以及开展升级改造工作。

列车车厢内乘客见不着但特别管用的电暖设备，设置在乘客座椅下方，它的工作原理是通过加热对座椅从而为客室供应热量，确保乘客在寒冷天气能够舒适乘车。去年夏天开始，丁根带领工班成员陆续完成了21列车、1134套电热设备的升级改造工作：在每个电暖设备上方的盖板打满直径1.2厘米的小孔，使热气能够通过小孔向上散发至座椅底部，促进座椅升温加速；将自动测温断路装置由中间部位移至侧边，这样在严寒天气可以延长电热工作时间，同时还能进一步保障安全。这两项改造加之此前完成的列车LED灯源升级，让乘客的出行之路更加温暖、明亮、舒适。